USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Witam Was niestety z kolejnym problemem, mechanik zdejmował element z kółkiem od pompy oleju (tylnego wałka balansowego), w celu uszczelnienia, dodatkowo wymieniał 3uszczelniacze od rozrządu. Po złożeniu auto jedzie normalnie mocy nie brakuje ale od około 2,5tys obrotów czuje na pedale gazu i na kierownicy takie jakby mrowienie, do tego mam wrażenie że silnik ma bardziej buczący odgłos (prawie jakbym wyjął wkładkę wyciszającą z końcowego tłumika). Na wolnych obrotach w kabinie nic nie czuć jest miód, ale po otworzeniu maski widać na silniku ze drży, moneta napewno by na nim nie ustała. Jakieś sugestie ? Pytałem mechanika jak ustawial rozrząd to mówił że na blokady...

Poduszki pod silnikiem do sprawdzenia i zawory do regulacji

Rozwiązane. Problemem okazał się tylny wałek balansowy, który był źle ustawiony stąd wibracje i pomruk. Okazuje się że blokadę tego wałka da się włożyć w dwóch pozycjach, ale tylko w jednej znacznik na zębatce pokrywa się ze znacznikiem na obudowie i ta właśnie pozycja jest prawidłowa:) Mechanik wcześniej nie zwrócił uwagi na znacznik, wetknął blokade i tak poskładał, na szczęście stanął na wysokości zadania i zgodził się w ramach reklamacji w mojej obecności rozebrać i sprawdzić ustawienia całego rozrządu

Powiem tak ,zablokować wałki da się tylko w jednej pozycji ,ale ustawienie na znaki ma małą pułapkę. O ile prawy wałek ustawia sie na znak na godzinie 12-tej (pionowo u góry) to lewy wałek ma znaki i na godzinę 12-tą i godzinie 7-mej ,ale prawidłowy jest ten drugi (co zabawne mniej widoczny) Ja kupiłem auto ze źle ustawionym wałkiem i robiąc wymianę rozrządu dopiero to odkryłem, w temacie mojego auta są zdjęcia dla zainteresowanych.

dzis osobiscie widzialem jak wtykali ta srube w otwor rewizji i z tego co widzialem o ile przekręcał kółko i wtykał ponownie to wydaje mi sie ze 2x wchodzi a sruba:P bo raz znaki sie nie pokrywały a kolejny raz jak wetknął to już i znaki były na miejscu i śruba