Zapraszamy na VI Zlot USAccord - 30.05-02.06.2024 - Koszelówka k/Gąbina.
Jak co roku, z koleżanką i kolegami Adminami mamy zaszczyt zaprosić członków naszego Forum na zlot w miejscowości Koszelówka (gmina Łąck). Zaczynamy w czwartek 30 maja (Boże Ciało) i bawić się będziemy do niedzieli 2 czerwca w ośrodku Zacisze BIS.
Pokoje, czy jak kto woli pole namiotowe zamawiamy każdy samodzielnie.
Jeśli będą chętni, to na okolicznościowe koszulki zamówienie zrobimy w osobnym poście.
Drodzy forumowicze!
Oddajemy Wam do dyspozycji forum na nowym silniku. Nie wszystko jeszcze może działać poprawnie, więc uzbrójcie się w odrobinę cierpliwości. Wszystkie zauważone błędy lub uwagi do działania forum, zgłaszajcie do Administracji Forum.
Serdecznie zapraszamy do korzystania.
Administracja Forum
kylek pisze:Chłopaki w celu uscislenia tematu na przód fabrycznie fi 282 , grubosc 28 [mm] ? Jak wyglada sprawa z tylem?
Tak, jarzma przednich zacisków dwu-tłoczkowych Nissin są pod tarcze 28mm, za to tarcze z tyłu w CG4 mają dużo mniejszą całkowitą wysokość w porównaniu do EDM CG/CH 4D/5D czyli także trzeba kupić dedykowane
U mnie minęły dwa lata i ok. 40kkm od montażu nawieracanych tarcz MTEC (import z Anglii) i klocków EBC. Przód jeszcze żyje, tył natomiast został wczoraj wymieniony na TRW + ATE, gdyż tarcze nawiercane umarły śmiercią naturalną. Ze względu na większą liczbę otworów są bardzo podatne na korozje, a siła hamowania z tyłu jest generalnie tak niska że niestety szybciej te tarcze pordzewieją niż je zużyjemy. Na tył nie polecam.
Accord Coupe 2.0 150KM/ Corrado Turbo 310KM/ C4 Coupe VTS 180KM
marcin pisze:U mnie minęły dwa lata i ok. 40kkm od montażu nawieracanych tarcz MTEC (import z Anglii) i klocków EBC. Przód jeszcze żyje, tył natomiast został wczoraj wymieniony na TRW + ATE, gdyż tarcze nawiercane umarły śmiercią naturalną. Ze względu na większą liczbę otworów są bardzo podatne na korozje, a siła hamowania z tyłu jest generalnie tak niska że niestety szybciej te tarcze pordzewieją niż je zużyjemy. Na tył nie polecam.
Mamy z Marcinem te same tarcze ,potwierdzam przód super tył proponuje zwykłe
Tarcze ABE+klocki Ferodo do coupe. Alternatywa tarcz z ASO. Po 5miesiącach niestety nasiliły się wibracje. Być może za twarde klocki do tych chińskich tarcz Przetoczyłem, 40zł/szt. Póki co, wibracje zniknęły. Mogę jeszcze tylko powiedzieć, że przed przetoczeniem tarcze zaczynały mieć delikatny rancik. Co do skuteczności hamowania - nie mam zastrzeżeń. Rada? : Użytkowniku CG2, jeżeli kupisz tarcze ABE (ok 120z/szt) od razu daj je do przetoczenia. Oszczędzisz swój czas i pracę. Wydasz niewiele, a będziesz miał pewność że zestaw jest bezwibracyjny.
Z racji tego ze blueprint 282/28 wychodzi troche drozej zapytam o alternatywe : mam do kupienia Ashike 280/25 w dobrej kasie, bedzie to jezdzilo czy w ogole sie w to nie pchac? Pzdr
Przetoczyłem, 40zł/szt. Póki co, wibracje zniknęły. Mogę jeszcze tylko powiedzieć, że przed przetoczeniem tarcze zaczynały mieć delikatny rancik. Co do skuteczności hamowania - nie mam zastrzeżeń. Rada? : Użytkowniku CG2, jeżeli kupisz tarcze ABE (ok 120z/szt) od razu daj je do przetoczenia. Oszczędzisz swój czas i pracę. Wydasz niewiele, a będziesz miał pewność że zestaw jest bezwibracyjny.
