Accord Coupe 2.0

[Bonio]

moze nie tyle sie uczy co spawdza wszystkie czujniki czy z nimi jest wsio ok

[Trojan]

no ale mówi się na to 'nauka' obrotów

[marcin]

Co do mojego auta - wiele się nie dzieje. Puknęło już 100 tys. na liczniku. Jeżdżę z małą częstotliwością, lecz dłuższe trasy.
Na felgach Drag Racing zrobiłem 25 tys. km po naszych drogach i nie są w ogóle skrzywione, co moim zdaniem dobrze o nich świadczy. Przy okazji ostatniej wymiany sprzęgła został wymieniony uszczelniacz wału korbowego (ciekło trochę na połączeniu silnika i skrzyni biegów) - od tego momentu zużycie oleju jest zerowe.

Zacząłem się zastanawiać nad możliwościami wyciszenia samochodu. Nie mam na myśli wygłuszania pod audio, lecz zredukowanie hałasów dobiegających z zewnątrz. Żeby nie oklejać go kilogramami mat butylowych postanowiłem spróbować zaczynając od GMS 01.

W planie mam podklejenie boczków od środka - drzwi, oraz tylnich paneli. Prace w przyszłym tygodniu.

Tak to wygląda:








Zastanawiam się jeszcze czy rozwiązanie STP Hood Solution - w miejsce fabrycznego, faktycznie da lepsze efekty niż wygłuszająca mata oryginalna?

[Bonio]

daj spokoj co to diesel? ja tam mam cisze w aucie

[marcin]

Bonio, cieszę się Twoim (nie)szczęściem. Daruj sobie proszę takie posty.

[Bonio]

dobrze przeprasza, juz nic wiecej tu nie napisze

[kbl100]

Oklejałem kiedyś samochód matami gms i powiem Ci szczerze, że jakościowo są bardzo dobre. W accordzie bardzo dużo daje oklejenie przednich drzwi a co dopiero kompleksowo całe autko. Nie wiem czy Twój pomysł na oklejanie samych boczków przyniesie jakiś rezultat. Proponuje zrobić to tak jak się powinno to robić czyli okleić odpowienimi matami drzwi, błotniki tylnie i bagażnik a następnie tak jak napisałeś wszystkie plastikowe boczki. Maty gms są bardzo lekkie a zarazem wydajne więc nie przejmuj się zbytnio ich wagą.

[soul]

ja mam za sobą obklejanie boczkow drzwi oraz tylnych paneli plastikowych materialem wygluszajacym filcowym i szczerze mowiac, oprocz zwiekszenia wagi duzo to nie dalo, moim zdaniem w acco najwiecej halasu dobiega z nadkoli i z samej podlogi, blacha nadkoli oraz podlogi rezonuje pod wplywem halasu i drgan i wzmacnia halas toczenia sie , wg mnie (tak glosno mysle) najlepsze rezultaty dalo by oklejenie jednak matami butylowymi tymi ciezszymi bitumicznymi nadkoli oraz calej podlogi, do tego nie wiem jak w Twoim acco ale w moim konserwacja podwozia jest jeszcze fabryczna i szczerze mowiac jest dosyc uboga w naszych acco, dolozenie odpowiedniej warstwy bitumu na podloge oraz nadkola od zewnatrz tez moglo by cos tam podzialac.

Najlepsze efekty uzyskasz jezeli polozysz na blachy GMS-04 a potem na to GMS-01 lub 02 w zaleznosci od lokalizacji, tam gdzie moze wystepowac wilgoc to 01 z zamknietymi porami a tam gdzie nie ma wilgoci to 02 z otwartymi porami,

Geste tlumia wibracje niskich czestotliwosci tak jak pisalem wyzej a pianki butylowe redukuja przenikajacy halas wyzszych czestotliwosci

[marcin]

Hmmm, widzę dwie odmienne opinie. Moim zdaniem, oklejenie drzwi musi dać różnicę - fabrycznego wytłumienia w zasadzie nie ma, a drzwi są lekko mówiąc duże. Faktycznie jak już mam wszystko pościągane okleję jednak również drzwi matami.

Kiedyś miałem Lanosa - auto, które pozostawiało wiele do życzenia w kwestii wyciszenia i właśnie budżetowo wyciszyłem matą filcową 10mm dach, podłogę i bagażnik (bez drzwi) i muszę przyznać, że różnica była znaczna. W Accordzie sukcesywnie będę chciał zrobić oczywiście więcej - podłoga, dach, boczki tylne i część nadkoli od środka. Bagażnik myślę, że można sobie darować?

[soul]

bagaznik tez obowiązkowo, wlozylem ostatnio glowe do bagaznika podczas jazdy (oczywiscie ja nie prowadzilem) i ku mojemu zdziwieniu szumi ostroo , sporo halasu przenika do bagaznika i potem do kabiny moim zdaniem.
podloga w acco jest fabrycznie wyciszona fabrycznymi matami bitumicznymi a nastepnie na dywan od spodu wyklejone jest poroso (taki filc niby)