VTEC a spalanie oleju (J30)

[jacobsen]

Hmmm, to ja już wlałem litr na jakieś 6k km.
Z tego co widzę to do wymiany przy 10k km, wleję dwa litry.
Chyba trochę za dużo, co?

a jaki olej lejesz?

Motul 8100 X-cess, 5W40

[MuzykGrzes]

Motul 8100 X-cess, 5W40

Na tym jeździłem w Cifku teraz do Acco leję 5W40 Elf (bo kupujemy beczkę po 10-12 zł za litr)

[figo]

Hmmm, to ja już wlałem litr na jakieś 6k km.
Z tego co widzę to do wymiany przy 10k km, wleję dwa litry.
Chyba trochę za dużo, co?

a jaki olej lejesz?

Motul 8100 X-cess, 5W40

no to trochę łyka ci, ale jeszcze nie ma tragedii.

[MuzykGrzes]

Przy takim zużyciu to obstawiał bym uszczelniacze zaworowe (niezbyt drogie) i tu (o ile ktoś ma pojęcie) można je wymienić bez ściągania głowicy (F20B5) lub głowic (J30A1) Większe zużycie (litr na 100-200 km ) to już niestety pierścienie i wymiana może się okazać nieopłacalna. Bo o ile pierścienie nie powinny teoretyczne naruszyć gładzi cylindra to w praktyce przy dużym kilometrażu gładź się ściera i trzeba honować a potem nadwymiarowe pierścienia zakładać. Ale nie o tym ,przy niskim "nadużyciu" oleju a szczególnie przy jeździe z otwartym zaworem VTEC wzrasta ciśnienie oleju i właśnie uszczelniacze zaworowe wtedy przepuszczają.

[jacobsen]

No dobra ale w przypadku zużytych uszczelniaczy rano powinna byc zasłona dymna z tyłu.
A tu nic, nawet wiekszego dymka nie puści jak ostro zredukuje.
Do płynu chłodniczego też się nie dostaje....
Wszystko jest w jak najlepszym porządku oprócz tego że pije olej.

[MuzykGrzes]

Przy uszczelniaczach tez nie widać zadymy z tyłu ,musi to być spore zużycie oleju żeby było widać. Przy 1l / 10K km nic nie dymi, nawet przy redukcji.

[frajcik]

moja zaraz po zakupie jezdzila na liquy moly i musialem robic dolewki (ok. 1l na 10000km)
po zalaniu valvoline'm problem znikl

[jacobsen]

moja zaraz po zakupie jezdzila na liquy moly i musialem robic dolewki (ok. 1l na 10000km)
po zalaniu valvoline'm problem znikl

Mam w planie regulację zaworów więc byłaby okazja na zmianę tych uszczelniaczy.
Ale może zacznę od zmiany oleju....

[MuzykGrzes]

LM czy Motul to bardzo rzadki olej a to znacznie wpływa na "przecieki" przez wszelkie elementy. Choć też jeśli padły już pierścienie to i MotoDoktor tego nie uszczelni.

[slepak]

LM czy Motul to bardzo rzadki olej a to znacznie wpływa na "przecieki" przez wszelkie elementy. Choć też jeśli padły już pierścienie to i MotoDoktor tego nie uszczelni.

dziwna teoria, każdy z w\w firm robi syntetyczne\pół syntetyczne i mineralne oleje, także jak bedzie olej wciągać nikt na 0w30 jeździć nie będzie, a może być to równie dobrze Castrol, także firma nic nie ma do lepkości tylko parametry oleju jak klasa zimowa i letnia\lepkość oleju w danej temperaturze itp.