VTEC a spalanie oleju (J30)

[womer]

norma hondy to max 1L na 1000km, jak tyle nie bierze to jest dobrze

No nie gadaj że od wymiany do wymiany 10 litrów trzeba dolać.

żart ale znam kilka takich przypadków

to nie zart niestety, ale nie tyczy sie naszych silnikow, a silnikow k24, Manual mowi ze 1l/1000km miesci sie w granicach normy, dlatego jednym silniki biora olej innym nie. Ja z kolei uwazam ze jak ktos sciaga Auto zza granicy jak np ja, gdzie olej byl zmieniany wg zalecen co 20k km to wowczas mozna miec takie kwiatki. Przede wszystkim syfiarski i najgorszy na swiecie castrol 5w30 (przemilcze fakt ze JP i USA ASO zaleca 0w20) ktory traci lepkosc po 5k km i zamienia sie w "wode". Mi CL9 bral prawie 1l/1000km przy czestym VTECu, po plukance Millers Oil i zalaniu tej samej firmy oleju branie na VTECu spadlo do ok 200ml/1000. Mysle ze co wymiane jak Bog przykazal co 10k km bedzie co raz lepiej. Czytalem ze wlasnie przez slaby olej i wymiany co 20k km lubia sie w tych silnikach przywieszac pierscienie. ot taka dygresja

a i jeszcze dopisze, w bardzo zdrowych silnikach branie oleju nie powinno spasc ponizej Minimum od wymiany do wymiany (zapewne przy normalnej dynamicznej jezdzie a nie "race"). jest to zupelnie naturalna sprawa i nie jest wada silnika, po prostu te czesci silnika/glowicy ktore rzadziej pracuja w 100% swojej powierzchni tracych (tryb non-VTEC) musza byc na VTECu dodatkowo dosmarowywane. czy jakos tak

[GonzoCompany]

Przejechane okolo 11 tys wlany dokladnie 1 litr.Moglo by byc mniej gdyby nie poty z miski .

[piotrek18tw]

Odkopuję, bo zmieniałem właśnie po raz drugi olej i chciałbym poznać opinię, jak ze zużyciem (bo zużywa xd )

Rocznik 1999, J30A1, przebieg 100 tys. mil

Nie wiem jaki olej był lany poprzednio. Świece i przewody zapłonowe NGK. Ja leję 5W30 Motul 8100 Eco-Nergy. Po przejechaniu 3500 mil (5600km) auto zużyło mi jakieś 2 litry, czyli wychodzi ok 0.4l na tysiąc. Wiem, że lekko poci mi się miska olejowa, aczkolwiek plamy pod autem raczej nie zostawia. Jeżdżę 99% miasto (codziennie robię dwa razy po 10 mil, zwykle w średnim natężeniu ruchu - schodzi ok. 40 minut w jedną stronę), spalanie paliwa ok 15l/100km (na pełnym baku robię ok. 220-250mil).

Auto kopci praktycznie cały czas, ale... Nie jest to ani biały dym, ani niebieski - ot, zwykła chmurka, jakby wypalało wilgoć z wydechu w połączeniu z paliwem. Nie jest siwo za autem, choć rano stojąc na światłach widzę w bocznych lusterkach że mgiełka ucieka, ale to 90% aut ma tak samo. Nie czuć w każdym razie olejem z wydechu.

Czy takie zużycie oleju jest powodem do niepokoju, czy raczej nie powinienem się na zapas martwić?

Nie wiem, czy to może mieć jakiś związek z tym olejem, ale od czasu do czasu na rozgrzanym silniku, jak zgaszę i ponownie po chwili odpalam silnik, to ma problemy wejść na obroty jałowe przez kilkanaście sekund, dusi się, dopiero po przytrzymaniu trochę gazu normuje się. Ale nie dzieje się tak zawsze, wydaje mi się że może mieć to związek z jakością paliwa (tankując w Tesco miałem tak za każdym razem gasząc na rozgrzanym, po przejściu na Shella dzieje się tak raz na 10-15 takich zgaszeń). Więc raczej związku chyba nie ma, no ale lepiej napisać za dużo informacji, niż pominąć coś

[JulekCG4]

Czy ci spala olej możesz spr to tak, że zakręć do odcinki i chwilkę przytrzymaj jak poczujesz mocny zapach oleju to znakiem tego zużywa, a skoro pisze ze na 5600km zużył 2l to jest bardzo dużo, bo od wymiany do wymiany czyli te 10 000, zużyje ci prawie 4l to prawie tyle co w silnik wchodzi
Co do słabego wkręcania się to możesz mieć zanieczyszczony układ od potrzymania obrotów, czyli silniczek krokowy, przepustnica, a jeśli sporo oleju łyka to i EGR na pewno, możesz też spr filtr paliwa, a najlepiej wymienić jeśli nie było to robione, bo może być już w kiepskim stanie i będzie niedomagał,
Zawsze też możesz zrobić sobie samo diagnostykę, może jakieś błędy są w pamięci komputera.

[Krzysiek15255]

Może nie V6 a F20B7 ale mój nie robił plam nawet jak silnik pracował. A jednak podczas jazdy sikał uszczelniaczem wału i sporo oleju przelałem przez niego. Przez 20 tysi to chyba z 20 litrów przeszło przez silnik :/ . Stary uszczelniacz wału był plastikowy i przy większych obrotach puszczał sporo oleju.

[slepak]

Przejdź na 5w40 coś markowego jak motul czy LM, sam shell też nie jest zły.
W sumie na 10 tyś kilometrów, spalanie oleju na poziomie 4L to jest bardzo dużo...

Przy swoim j30 dolewałem może 8setek przy 5w30, po przejściu na Shell 5w40 spalanie oleju spadło do poziomu 0.2/0.4 na 10 tyś kilometrów.
Płukankę też warto zastosować, krzywdy dla silnika nie zrobi, a może pomóc.

[pmk2]

a skoro pisze ze na 5600km zużył 2l to jest bardzo dużo, bo od wymiany do wymiany czyli te 10 000, zużyje ci prawie 4l to prawie tyle co w silnik wchodzi

To jest zużycie oleju, a nie spalanie ....

Civic ES7 1.6 16v kupiłem z uszkodzonym silnikiem - na 1500 km ok. 4litry oleju
Acc z H22a7 - na 1000km ponad 1 litr, potem wyszło, że to jednak 1litr na 1 bak

To jest spalanie

[piotrek18tw]

dzięki za opinie. Co do czyszczenia, filtru paliwa itp - wszystko to będę robił po powrocie z Polski na 100%, to na pewno będzie zrobione zanim podejmę ewentualną decyzję o przejściu na inną gęstość oleju.