USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Hej!
Czy ktoś z Was przeprowadzał taką operację i i zamieniał kata na strumiennicę czy też jakiś przelot ...no i czy są jakieś przeciwwskazania ?

jak masz j30 to bedzie kicha bo masz drugą lambdę
musialbys pokombinować z jakimś emulatorem który zmieści się w zakresie pracy aktualnej sondy
więcej przeciwskazań nie widzę, choć może ktoś spotkał się jeszcze z jakimś problemem

jesli chodzi o f20 nie podpowiem nic bo nie wiem ile jest sond, jesli tylko jedna to w/w problem masz z bani;)

jeśli masz f20b5 to tnij kata, i spokojnie możesz go zastąpić strumienicą, nie wyskakuje żaden check bo nie ma sondy za katem
przy f20b7 już jest sonda za katem

Śmiało wycinaj, strumiennicy nie ma sensu wsadzać chyba, że chcesz żeby na przeglądzie się nie czepiali.

dzięki za szybką reakcję

tak mam F20B5 więc po kłopocie jakoś jest odczuwalny wzrost mocy czy też reakcja na gaz ?

Wsadź jakiś tłumik przelotowy żeby nie było jakiegoś uciążliwego brzęczenia jak np. po wsadzeniu rurki .

maxel pisze:jeśli masz f20b5 to tnij kata, i spokojnie możesz go zastąpić strumienicą, nie wyskakuje żaden check bo nie ma sondy za katem
przy f20b7 już jest sonda za katem

w f20b7 też się da, tylko emulator trzeba, podejrzewam, ze w V6 też trzeba by to zastosować i dałoby radę

regret pisze:jakoś jest odczuwalny wzrost mocy czy też reakcja na gaz ?

Zależy czy katalizator jeszcze żył jak go wywalałeś. Jeśli był zapchany, to odczujesz.

Burned pisze:

regret pisze:jakoś jest odczuwalny wzrost mocy czy też reakcja na gaz ?

Zależy czy katalizator jeszcze żył jak go wywalałeś. Jeśli był zapchany, to odczujesz.

kat jeszcze jest ,ale czy jest zapchany to nie wiem ...