USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Od jakiegoś czasu w moim coupe 3.0 świruje stacyjka. Problem zauważyłem już po zakupie auta. Stacyjka była oddana do regeneracji, ale mimo wszystko problem nadal występuje.
W momencie gdy chcę wyciągnąć kluczyk po zgaszeniu auta, stacyjka się zacina i blokuje kluczyk. Mogę wtedy przekręcić kluczyk na pozycję II i ponownie odpalić auto bez najmniejszego problemu, ale o wyciągnięciu samego klucza można zapomnieć. Oczywiście skrzynię przed zgaszeniem auta ustawiam na pozycję P. Czasami pomaga ponowne przekręcenie kluczyka na pozycję II, zmiana biegu na losowy na skrzyni i wrócenie ponownie na bieg Park. Wygląda to jakby czasami stacyjka nie wykrywała, że w aucie wbity jest właśnie ten bieg - jest to zintegrowane.
Z dodatkowych objawów - gdy stacyjka jest zablokowana i gdy staram się wyciągnąć kluczyk to po prawej stronie kokpitu (gdzieś w okolicy bezpieczników) słychać charakterystyczne pstryknięcie.
Trochę zagmatwane to wszystko, ale mam nadzieję, że opisałem problem zrozumiale
Macie jakiś pomysł co może być nie w porządku?
Jeśli temat był już poruszany - nie bijcie. Szukałem i szukałem, ale doszukać się nie mogłem.

Banalne pytanie.
Po wyłączeniu zapłonu wciskasz kluczyk aby go przekręcić do pozycji zero?

Moja piękna też się na tym wysypuje

I raczej lewarek nie jest zintegrowany ze stacyjką bo kiedyś zapomniałem się i zgasiłem auto na D4 i normalnie wyciągnęłem kluczyk

@lebow - yyy, wiesz, ze chyba tak. Mogłem na to nawet nie zwracać uwagi, po prostu nawyk z poprzedniego auta. Jutro na spokojnie to sprawdzę. Dzięki sa sugestię.

/Edit
No i niestety. Aby w ogóle móc wyciągnąć kluczyk musze go wcisnąć między pozycją I i 0.
Znalazłem mały poradnik - https://www.youtube.com/watch?v=cOWjO3nYLFw

szprotek91 pisze:I raczej lewarek nie jest zintegrowany ze stacyjką bo kiedyś zapomniałem się i zgasiłem auto na D4 i normalnie wyciągnąłem kluczyk

Powiem szczerze, że w qp VI gen nie pamiętam jak jest ale chyba tak jak piszesz. Natomiast w VII gen już niestety tak łatwo nie jest, tam skrzynia jest zintegrowana ze stacyjką. Nie wyciągniesz kluczyka ze stacyjki dopóki nie przesuniesz lewarka na "P" oraz po odpaleniu auta nie przesuniesz lewarka dopóki nie wciśniesz pedału hamulca.

simopl pisze:Znalazłem mały poradnik - https://www.youtube.com/watch?v=cOWjO3nYLFw

Nie wiem co ten ciapaty kombinuje ale mi to wygląda jak by miał jakieś drgawki a nie sposób na wyjęcie kluczyka.

szprotek91 pisze:I raczej lewarek nie jest zintegrowany ze stacyjką bo kiedyś zapomniałem się i zgasiłem auto na D4 i normalnie wyciągnęłem kluczyk

Jest zintegrowany ze stacyjką. Ale w taki sposób że np na innym położeniu lewarka niż P auta nie odpalisz.

Odpalisz jeszcze na N

To wiem, ale tu chodziło o wyciąganie kluczyka

A jednak. Od kilku dni stosuję patent ze skrzynią filmiku. Wygląda to tak:
1. przed wyłączeniem auta ustawiam skrzynię na P
2. gaszę silnik
3. odczekuję chwilę aż kontrolka kluczyka przestanie mrygać i w międzyczasie dwa-trzy razy poruszam delikatnie wajchą skrzyni w lewo/prawo na pozycji P
4. wyciągam kluczyk

W ciągu ostatniego tygodnia próbowałem ten patent z 30 razy. Za każdym razem wszystko było bez problemu