USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Działam dalej.
Dzisiaj odmalowalem przednie zaciski i bęben.


Jak na amatorska robotę to jestem zadowolony z efektu
Zdjęcia trochę słabe bo już wieczór nastał. Jutro cykne za dnia.

w CG3 na szmatach działają pasy na 1000 %
W sumie tylko dodatkowy piszczek, o wiele ciekawsza była ta kontrolka co 10 tyś km na wymianę oleju.

Kupa roboty, kupa nerwów przy wykrecaniu wyrobionych śrubek, i rozkręcania w miejscach gdzie dłonie się sie nie mieszczą,żeby na koniec okazalo się, że przysłali mi zły siłownik...dawno się tak nie zdenerwowałem.
Po pierwsze ten biały cypelek chodziłvw zła stronę. Powinien do wewnątrz a chodził do zewnątrz. Na zdjęciu aukcji był poprawny a przysłali zły.
Po drugie jedna wtyczka na kostke była w tej części zaślepiona , prawdopodobnie przysłali mi siłownik tylnych lewych drzwi Sedan zamiast kierowcy Coupe.

Moja rada to przed zakupem siłownikua do strony kierowcy upewnijcie się, że siłownik ma blaszki w 2 gniazdach na kostke bo na allegro 3/4 siłowników to te złe.
Ten siłownik zwracam i po powrocie z wyjazdu służbowego zamawiam nowy.

Za to już za drugim razem rozłożysz i złożysz 3x szybciej

To może tylko silniczek przełóż.
Albo sam silniczek kup nowy, nie wiem co Ci tam nawaliło w module.

Dokładnie wymieniaj silniczek i nie kupuj całego modułu....
Swojego czasu ściągałem te silniczki, jak potrzebujesz wsparcia merytorycznego co do wymiany to wal na PW

Guras pisze:Dokładnie wymieniaj silniczek i nie kupuj całego modułu....
Swojego czasu ściągałem te silniczki, jak potrzebujesz wsparcia merytorycznego co do wymiany to wal na PW

Problem w tym, że stary moduł musiałem lekko wyłamac bo śrubki była kompletnie wyrobiona, nie szło ani wkrętarka, ani śrubokręt,em, torkiem, kuźwa niczym i musiałem działać inaczej i teraz zrobił się problem ;(

Działam dalej.
-Wyregulowałem dziś zawory, pomimo sugestii mechanika aby tego nie robić, po czym okazało się, że były luzy + wymiana uszczelki
- Wymiana oleju ( valvoline 10w40) + płukanka + filtr
- Wymiana filtra paliwa
- Wycxyszczony silnik krokowy ( obroty delikatnie falowały na jałowym, już jest ok)
- Uszczelnieniona miska olejowa
- Wymienione przewody paliwowe ( uciekało paliwo, zorientowałem się bo śmierdzialo trochę w kabinie, sprawdziliśmy tłumik ale wsio było wporzadku, i przy inspekcji zobaczyliśmy, że waha lekko się skrapla. Przewody były w fatalnym stanie)

I to chyba tyle, jutro działam z tym nieszczęsnym słownikiem drzwi kierowcy.
Pozdro;)

Dlaczego taki słaby olej?

Szczerze? Dostałem na niego mega dobra cene w hurtowni 5 L za 85 zł. Przed zakupem poczytałem opinie, a i mechanik mówił, że będzie ok wię wziąłem.