USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

heh to były wersje bez abs?????

figo:
- regulacja prędkości wycieraczek (czym szybciej jedziesz tym szybciej machają i odwrotnie)

Pierwsze słyszę... jak już płynna regulacja czasowa wycieraczek i była przedstawiona na filmiku powyżej.

- światła do jazdy dziennej (mam)
- halogeny (nie)
- moduł zapalania/gaszenia świateł po zamknięciu/otwarciu samochodu (mam)
- kontrola trakcji (polift) (nie)
- tempomat (jak się nie mylę każdy ma)
- regulacja prędkości wycieraczek (czasowa regulacja płynna prędkości wycieraczek) (mam)
- czujnik zapięcia pasów (mam)
- czujnik poziomu płynu spryskiwaczy (mam)
- kontrolka przeglądu (mam)
- automatyczne wyłączenie bocznej poduszki przy nieprawidłowym ułożeniu ciała w czasie jazdy (tylko polift z bocznymi jaśkami)
- jedno przyciśnięcie o na pilocie otwierania otwiera drzwi kierowcy, dwa razy otwiera wszystkie (mam i pewnie każdy tak ma)

Więc uwzględniając że mam LX to teoretycznie bogatą bo tylko brak halogenów, a reszta opcji tyczy się do polifta. Ale patrząc na drugą listę do do szczęścia brakuje zmieniarki,El. regulacja lamp przednich,Sterowanie radia z kiery,Programowalne otwieranie elektrycznej bramy garażowej i dokładek.

slepak pisze: - jedno przyciśnięcie o na pilocie otwierania otwiera drzwi kierowcy, dwa razy otwiera wszystkie (mam i pewnie każdy tak ma)

ja u siebie jak naciskam przycisk na pilocie to otwierają sie obie furtki

Kris w EU chyba tak jest u mnie tak jak u Ciebie, z kolei w Civicu USMD otwierają mi się właśnie jak wyżej chłopaki piszą jedno naciśnięcie jedne drzwi ,drugie reszta. U starego w Acurze też tak jest.
Przyznam,że fajne te amerykańskie wersje wyposażenie miały.

krisss111 pisze:

slepak pisze: - jedno przyciśnięcie o na pilocie otwierania otwiera drzwi kierowcy, dwa razy otwiera wszystkie (mam i pewnie każdy tak ma)

ja u siebie jak naciskam przycisk na pilocie to otwierają sie obie furtki

dokładnie, eu miały inne "alarmy". Nie mamy np. przycisku panic, otwierają się od razu obie furtki.
Jest też inna sprawa ze światłami przy uzbrojeniu alarmu, w EU kierunki świecą, w USDM jak dobrze pamiętam światła mijania, tylne pozycje, rejestracja się podświetla, zegary i radio

Szkoda że tak pozmieniali, mogliby robić wszystko jak w usdm'ach tylko dostosować światła i zderzak na rejestrację.


A z tymi wycieraczkami to gdzieś tak czytałem, że działają zależnie od prędkości, nawet chyba misiek w temacie opisywał to

Nawet w tym filmie co wkleiłeś figo mówią o dostosowaniu szybkości pracy wycieraczek do prędkości jazdy.
W USDM chyba pozycje migają zamiast kierunków, przynajmniej w moim i starego.

właśnie w tym filmiku tez jest wyraźnie o tym mowa (nie oglądałem go dawno, a pamiętałem że coś takiego jest), te mijania mogłem właśnie pomylić z pozycjami

Jednym słowem usdm ma w cholerę fajnych bajerów i przydatnych, nasze eu okrojone są strasznie

dlatego trzeba zbierać na TLkę

do tego śilniki były inne w usdm/kanadzie
2.3 bez vtec
2.3 vtec
2.3 ulev vtec (Ultra Low Emissions Vehicle chyba tylko na Californie)
no i jak w eu 3.0 V6

Jest też inna sprawa ze światłami przy uzbrojeniu alarmu, w EU kierunki świecą, w USDM jak dobrze pamiętam światła mijania, tylne pozycje, rejestracja się podświetla, zegary i radio

dokładnie jak piszesz:)

A co do furtek to faktycznie eu otwiera wszystkie drzwi na raz a w USDM pojedynczo. A jako że mało kiedy jadę sam to wkurza mnie wciskanie dwa razy tego samego guzika, a jak się zapomnę to siedzę już w aucie a pasażer stoi przy drzwiach i czeka aż otworzę haha


Ale co mnie najbardziej cieszy w USDM nie ma tego szajsowatego plastikowego drewna jak mają EU. Miejsce na płyty CD w schowku czy drobne i inne duperele jak dodatkowe daszki przeciwsłoneczne i czego często używam guzik ryglowania drzwi od środka. Ciekaw jestem jak się aktywuję tą prędkość wycieraczek zależną od prędkości jazdy. Bo różnica miedzy EU a USDM na pewno jest taka że jest płynna regulacja w prawej manetce prędkości wycieraczek... a pewnie dodatkowo jeszcze dołożono opcje zależną od prędkości chyba że się mylę:D

slepak pisze: Ale co mnie najbardziej cieszy w USDM nie ma tego szajsowatego plastikowego drewna jak mają EU.

e tam, ja żadnego drewna nie mam tylko ładny szary(niby to kolor tytanowy) plastik (climatronik i paneliki w drzwiach)

krisss bo polifty tak miały ale bywały wersje w drewnie ale to rzadkość
co do różnic eu do usdm to nie wiem jak by się uparł to i tak nie jest się w stanie przerobić,inna instalacja i elektronika,światła,hamulce i motory(mowa tu o 4 cylindrach)nawet różnica jest w lusterkach zewnętrznych i w korku wlewu paliwa ,o evapie nie wspominając a w poliwcie czarnym mam w bagażniku fosforyzujące otwieranie od wewnątrz aby nikogo nie zamknąć i inne piloty i immobylizery

slepak pisze:Bo różnica miedzy EU a USDM na pewno jest taka że jest płynna regulacja w prawej manetce prędkości wycieraczek... a pewnie dodatkowo jeszcze dołożono opcje zależną od prędkości chyba że się mylę:D

Zobacz raz jeszcze filmik, jest pokazane i mowa że wraz z prędkością samochodu wycieraczki szybciej pracują. Może nie każda wersja to miała