USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

maxel pisze:

Bartoch pisze: Jakiś czas temu odkryłem pewną rzecz, a teraz znów się na to natknąłem. W VI genie tego nie było, a tutaj każdy demontowalny element nadwozia ma naklejkę z nr VIN. Naklejki są na wszystkich drzwiach, masce i klapie bagażnika oraz zderzakach, a teraz odkryłem, że na przednich nadkolach również.

W CG5 też mam, też byłem zdziwiony tym

Amerykańce mają wybity, naklejony nr VIN na elementach karoserii. Takie mają przepisy itp. CG4 CG2 to auta robione na rynek europejski i tego nie mają.

KOko Czekałem, aż do urlopu, żeby to wszystko zrobić. Poza tym mam drugie auto na w razie co.
figo O widzisz, człowiek uczy się całe życie.

"Jutro" (wtedy miały wpaść nowe foty) trochę się przeciągnęło. Ale byłem na wakacjach w Beskidach i na Słowacji. 1100km przejechane w bardzo przyjemnych warunkach. Wygłuszenie poprawiło komfort w czasie jazdy, a i muzyka brzmi przyjemniej. Średnie spalanie LPG wyniosło 10,5l/100km. Zważając, że 1/3 trasy prowadziła przez góry uważam ten wynik za bardzo dobry.

A wracając do tematu wrzucam fotki odświeżonych reflektorów i podrasowanych tylnych lamp. Przed wakacyjnym wyjazdem pojechałem zrobić serwis klimy. Po nabiciu do pełna okazało się, że ciśnienia są za wysokie, a winny temu okazał się niesprawny jeden z wentylatorów. Napięcie na wtyczce wskazywało 12V, więc podejrzenie padło na uszkodzony wentylator. Odciągnęli trochę gazu i tak pojechałem w podróż.
Dzisiaj wyjąłem ten wentylator rozebrałem na części, posprawdzałem wszystko, pomierzyłem miernikiem. Jedyne co zwróciło moją uwagę to, że przerwy na komutatorze były całe zaklejone pyłem ze szczotek. Wyczyściłem cały silnik, złożyłem w całość i podłączyłem pod wtyczkę, ale nie działał. Byłem pewien, że będzie działał. Dla pewności jeszcze raz sprawdziłem wtyczkę i znów 12V. Podłączyłem żarówkę 21W i ... nie świeci. Pod małym obciążeniem napięcie ginęło. Wszystkiemu winny okazał się przekaźnik. Jego też rozebrałem i wyczyściłem styki. Zaczął działać. Zrobiło się późno więc wentylatory założę jutro. No i na wszelki wypadek muszę kupić nowy przekaźnik.

"Fachowa rynka" że tak zacytuje klasyka

Z tymi naklejkami vin na zderzakach itd tez byłęm z dziwiony i myslałem ze to fake

Niedawno była ładna okrągła liczba na liczniku, ale przegapiłem. Naszedł mnie pomysł, aby zaadaptować lusterka z kierunkowskazami z accorda EU, takie jak w wersji Hybrid.
Jak się na to zapatrujecie?

Zawsze coś innego.

Ten srebrny trójkąt się odcina i wyglada jak coś dolepionego od innego auta...

Może kwestia różnicy odcienia... machnij w taki sam kolor, a ten trójkąt jak w ori czyli czarny?
Może lepiej siądzie i nie będzie gryzło

fotografiks To nie moje auto, zdjęcie jest poglądowe. Ja dopiero przymierzam się do takiego moda.
Trójkąt w wersji EU jest zazwyczaj czarny, tak jak u mnie w serii.

Kupiłem lusterka od accorda EU, ale niestety okazało się, że śruby mocujące są w innych miejscach. Czarno widzę adaptację tych lusterek do mojego accorda. Sprawa jest o tyle trudna, że budowa tych lusterek jest całkowicie inna. Chciałem zostawić moje trójkąty i przełożyć lusterka, ale tak też się nie da :/ Poszperam jeszcze w internecie, może znajdę jakieś rozwiązanie jak to zrobić.

Jakiś czas temu zaczął świecić Check Engine. Chińskie android radio i ELM spisały się dzielnie. Z łatwością zdiagnozowałem błąd drugiej sondy lambda. Program którego używam ma tez opcje 'live data' i mogłem podglądać jak ta sonda pracuje. Okazało się, że gdy silnik i sonda są zimne to pracuje OK, a jak się rozgrzeje to się zawiesza. Najczęściej na wartości 0V, ale zdarzało się też na wartościach powyżej 1V. Zapisywało mi dwa błędy: low voltage oraz high voltge. Nie miałem akurat wolnych 400zł na nową sondę, więc postanowiłem zakupić używkę. Udało mi się znaleźć sondę od amerykańskiej wersji za 80zł. Na oko wygląda na niezbyt zmęczoną, a na pewno dużo lepiej niż moja. Godzinka na kanale i sondy zostały zamienione. Błąd skasowałem i ruszyłem w drogę przetestować nowy nabytek. Live data na ekranie i bacznie obserwowałem co się dzieje. A dzieje się dobrze. Od wymiany sondy, pomarańczowy silniczek już mnie nie irytuje.

O ciekawe, też mam Adroida w Acco i powiedz jakiego ELM masz żeby takie fajne rzeczy móc sprawdzać

JulekCG4 Taniego z allegro.
https://allegro.pl/oferta/interfejs-blu ... 7920072010" onclick="window.open(this.href);return false;