CG2 v6 nierówne obroty na jałowym, stukanie w katalizatorze

[awkwardstevie]

cześć
Accord CG2 V6 automat 2002 polift
mam następujący problem/y
Jak zaczęło się robić zimno to zaczął mi obywać płyn do wspomagania kierownicy. Nie ma wycieków pod maską, jest sucho.

Druga sprawa, często na jałowych obrotach na chwilę cyklicznie spadają obroty - w okolicach 400-700
Trzecia sprawa to stukanie w katalizatorze po zrobieniu przelotu. Po jeździe słychać zauważalne stukanie od temperatury. Mam się czym przejmować?

Czwarta - jak się zrobiło zimno to często nie chce się nagrzać (temp oleju jest zauważalnie poniżej środka, mniej więcej na 2/5 wskaźnika) - czasami na chwilę próbuje się dogrzewać i potem znowu spada.
Termostat wymieniałem niecały rok temu, jest szansa, że padł?

Ewentualnie czy znacie kogoś w Krakowie kto mógłby mi to ogarnąć "za jednym zamachem" ??

[jacobsen]

Katalizator - normalka, nagrzany tak stygnie.
Obroty - temat znany i [nie] lubiany. Może być słaba masa, czyszczenie przepustnicy. U mnie pomógł upgrade przewodów masowych. Relacja w moim temacie.
Do reszty się nie wypowiem bo nie doświadczyłem.

[awkwardstevie]

okazało się, że była nieszczelna główka przekładni kierowniczej oraz trzeba było uszczelnić czujnik.

Zapłaciłem 500zł za to (uszczelnienie obydwóch rzeczy) czy to nie przegięcie?