USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Witam,

Mam problem z alarmem w moim Coupe. Po zamknięciu samochodu kierunki mrygają 3 razy oraz włącza się dioda przy drzwiach. (teoretycznie alarm się załącza).

Po takim załączeniu mogę z samochodem zrobić wszystko. Zostawiając otwarte szyby wsiąść bez problemu do środka, alarm się nie włączy. Tak jak by nie działał.

Proszę o info co może być nie tak, może nie rozumiem formy działania alarmu w naszych Hondach

Pozdrawiam

A odpalić możesz?

Jak mruga trzy razy to daje cynk, że się nie uzbraja do końca... bo coś mu nie gra;) I może tylko odcina zapłon, czy nie wiem co tam innego może odcinać jeszcze, nie zamykając drzwi.

Zazwyczaj z powodu otwartej klapy bagażnika albo maski przodu, lub którychś drzwi - jak masz wszystko domknięte to może któryś czujnik od tychże elementów jest kiwnięty i daje sprzeczne info do centralki. Także przeleć po wszystkich czujnikach i sprawdź czy dają prawidłowe "sygnały".

3 mrugnięcia kierunkami i zapalenie się diody security to właśnie że wszystko w porządku. Bynajmniej w EU bo w USDM mrugają pozycję i w ogóle inaczej wszystko. Gdyby się security nie zapaliło to wtedy szukać winny w stycznikach.

Czyli wychodzi na to, że alarm się załącza.
Mrugają 3 razy kierunki oraz zapala się dioda Security (po zostawieniu samochodu, mruga).

Jak mogę sprawdzić alarm? Jedyna opcja to otwierając go z kluczyka oraz spróbować odpalić silnik?
Jakieś czujniki ruchu są zamontowane w środku? Niestety nie orientuję się jaka jest zasada działania alarmu w naszych Hondach.

zostaw otwartą szybę i wejdź do auta, lub sam się w środku zamknij w samochodzie i spróbuj odpalić, jak wszystko masz w porządku na pewno alarm się odezwie. Czujek ruchu nie ma.

Poza tym jest imo kodowane. Także jak ktoś będzie chciał zajumać jakiekolwiek auto to i tak to zrobi. Z dwoma zabezpieczeniami czy czterema. Możemy jedynie czas działania złodzieja wydłużyć jakimiś patentami, i powiem tyle że jakieś proste\domowe sposoby na odcięcie np pompy w ukrytym pstryczkiem są najlepszą opcją.

Miałem takie odcięcie w QP właśnie i raz mi się w tym ustrojstwie bezpiecznik spalił bo był dołożony na wszelki wypadek, stało się w najmniej odpowiednim momencie standardowo . Nigdy więcej czegoś takiego do samochodu nie wsadzę. Poza tym QP to nie jest auto popularne wśród złodziei także nie stresowałbym się za mocno.

Wiadomo im mniej "szmerów\bajerów" tym lepiej Chyba że takie odcięcie dodatkowe ktoś sobie sam założy.
Zawsze można też przekaźnik pompy paliwa wyjąć spod deski jednym ruchem ręki a w domu spokojni że nikt nie zajuma naszego autka go przy okazji prze lutować

slepak pisze:Zawsze można też przekaźnik pompy paliwa wyjąć spod deski jednym ruchem ręki a w domu spokojni że nikt nie zajuma naszego autka

No chyba ze masz LPG... to i choćbyś całą pompę wykręcał i trzymał w nocnej szafce to i tak pójdzie jak ta lala:D

Nikt raczej instalacji na śrubę nie montuję do QP, a żeby odpalić sekwencję to najpierw benzyna musi być. Wiadomo każda instalacja ma jakaś procedurę odpalenia awaryjnego na LPG, ale w głównej mierze blokują to czujniki temp w reduktorze.

A mi kiedyś w CG3 zabrakło paliwa do odpalenia i nawet procedura awaryjnego odpalenia w BRC nie zadziałała i maszerowałem na stację z kanisterkiem

sprawa wygląda tak (wersja EU), czujek ruchu nie ma, alarm się uzbraja po 3 mignięciach kierunkami, dioda security mryga, ale dopiero po ok 60sek alarm jest uzbrojony, nie ma przy tym sygnały dźwiękowego.
Uruchamia się przy próbie otwarcia drzwi, bagażnika, maski, próbie uruchomienia silnika i próbie odłączenia radia (to nie do końca potwierdzone przy wersji EU).

Jak chcesz sprawdzić czy wszystko działa poprawnie, otwórz szybę, włącz alarm/zamknij centralny i po minucie otwórz auto od środka nie kluczykiem, powinny migać kierunki i wyć klakson.