Montaż przełącznika LOCK

[fotografiks]

Mogę Ci strzelić jakies foty... uda się kolory kabli namierzyć i może gdzie "idą".

I tak muszę iść porobić trochę zdjęć szyby i ramek przed wymianą, wiec przyśpieszę akcję zdjęciową przy okazji;)

Zapodaj na PW maila to jak będę coś miał to Ci podeśle.

[jacobsen]

Może tu znajdziesz jakąś podpowiedz, strona 1378, 1379, 1380

Dzięki!

[Krzysiek15255]

Dodaję info na temat montażu przełącznika Door Lock. Ja np. kupiłem klamki od Accorda VI amerykańca w kolorze beżowym.

Potrzebujemy przełącznik, 3 piny (które wziąłem z kostki jakiegoś Civica 7g bodajże) oraz wtyczkę 3 pinową do przełącznika (też z łatwością dostaniemy u kogoś kto rozbiera Hondy).
Przełącznik pasuje zarówno na lewą jak i prawą stronę.

Wymiary pinów:












Opis pinów przełącznika oraz kostki w którą musimy się wpiąć (niebieska kostka którą wpina w panel sterowania szybami elektrycznymi kierowcy (opisany w manualu jako Multiplex Control Unit Door)





Jeżeli chodzi o podłączenie przycisku od pasażera nie doszedłem jak to wykonać. Po rozebraniu schowka, skrzynki bezpieczników oraz multipleksera pasażera doszedłem do następujących oznaczeń pinów (są tam puste pola w które się wpiąłem) aczkolwiek zamek nie zamyka się ani nie otwiera. W multiplekserze brakuje jednego przekaźnika. Być może to on jest odpowiedzialny za działanie tej funkcji od strony pasażera.







Były myśli, aby pociągnąć masę lock i unlock od prawych drzwi i podłączyć się do pinów od kierowcy. Nie zrobiłem tego, ponieważ w momencie kiedy kierowca i pasażer bawią się i jeden chce zamknąć, a drugi otworzyć, to piny A8 i A18 multipleksera kierowcy (ten w drzwiach kierowcy) zewrą się. Prawdopodobnie nic by się nie stało, ale wolałem nie ryzykować uszkodzenia multipleksera. Jeden przełącznik od kierowcy jest wystarczający i nie ma opcji, że pasażer będzie Nam się bawił.

Pozdro