USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

taka ciekawostka ile kosztuje orginalny filtr w stanach
http://www.hondapartsnow.com/genuine/ho ... 4-A01.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A teraz wracamy do polski

Zawsze kiedy kupuje ten filtr(filtry) to są problemy. W niektórych katalogach podają że do naszych accordów jest jeden filtr, jak w wersji europejskiej. Najprawdodpodobniej ktoś sobie kiedyś ułatwił i doszedł do wniosku że nadwozie CG to jest to jedno i to samo, tymbardziej że produkowane 98-2002, a jak wiadomo CG2 i CG4 tak naprawde podobnie wygląda, a jest zupełnie inne, bo na rynek amerykański.
Najlepiej pasujące i działające filtry, których używałęm to Nipparts J1344009, zrobiłem zdjęcie pudełka, sprzedawane są po dwie sztuki. I kosztują w poznańskich sklepach AKTYW około 70zł w detalu. Nie są one wbrew opisowi papierowe, jest to jakaś włóknina tworzywa sztucznego. Papierowy filtr przy parowniku pewnie długo by nie wytrzymał. Dlatego też wydaje mi się że wkładanie filtra, filtrów bez ramek może powodować że przepływające powietrze dociskało by filtr do parownika, po jakimś czasie byłby wilgotny, a wtedy to na bank rozwinęło by się tam nowe życie

Wydaję mi się że w Intercarsie są błędnie podane wymiary z tego co pamiętam ja miałem 290 x 95 x 30

tak się chyba przymierze do wymiany tego filtra, bo napewno nie był wymieniany od nowości..heheh

rurka8 pisze:Też zamówiłem u tego sprzedawcy - Dexx Auto.
Na początku przyszedł jeden.Piszę do gościa , że wysłał sztukę( JC Premium) a miały być dwie!
Odpisał, że nastąpiła pomyłka i że wysyłają inne ( Corteco - 2szt) a ten żebym odesłał, co uczyniłem.
I co?
Ani szmalu , ani filtrów

Teraz jak poszperałem znalazłem taki temat o tej firmie:
http://www.forum.alfaholicy.org/forum_o ... powac.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dla zasady - nie odpuszczę

Także - Uwaga na tego oszusta

Po 3 miesiącach, całej kupie maili do sprzedawcy i Allegro w końcu doszły owe filtry -
Corteco 80000156 - w jednym kartoniku 2 szt.

Bez przesady. Filtr kabinowy wymienia się nie najgorzej - demontaż wszystkiego u mnie do wymiany zajął facetowi w zakładzie ok. 10 minut. Nie wiem czy działał na wyczucie czy też wcześniej robił już jakiegoś takiego Acc. Tak czy siak naprawdę trudne to nie jest i uczciwie mówiąc każdy kto umie obsługiwać śrubokręt może to ogarnąć we własnym zakresie.

Zwłaszcza, że jest na YT film krok po kroku, jak to się robi. Z tym filmem to już prościutko...

Założyłem że serwisy kalkulując cenę pakietu obsługi klimy, przyjmują że filterek jest w podszybiu i wystarczy klapkę uchylić do wymiany, a tutaj w acco jednak sporo więcej roboty. Dlatego ryczałtowe traktowanie kosztu wymiany filtra p.pyłkowego jest dość ryzykowne

Mówiąc szczerze nie spotkałem się z filtrem w podszybiu - zawsze montowany jest pomiędzy parownik, a dmuchawę. Choć oczywiście może inne auta mają inaczej - w każdej Hondzie którą znam jest jak wyżej.

Witam, wymieniałem właśnie filtr kabinowy, wyjalem go, ale nie zwróciłem uwagi w którym kierunku ma iść powietrze i stąd moje pytanie czy powietrze idzie od pasażera do kierowcy czy odwrotnie ?

Filtr kabinowy nie ma nic do tego.. ma być założony poprawnie. A powietrze dalej rozdziela system kanałów, zespół nagrzewnicy.

Sebek pisze:Witam, wymieniałem właśnie filtr kabinowy, wyjalem go, ale nie zwróciłem uwagi w którym kierunku ma iść powietrze i stąd moje pytanie czy powietrze idzie od pasażera do kierowcy czy odwrotnie ?

Pewnie koledze chodzi o to, w którą stronę ma być strzałka w zamontowanym filtrze.
Powietrze leci od strony pasażera.