Zawieszenie Gwintowane firmy ISC

[figo]

Jako że nie każdy może wie, na civicklub jest organizowany zakup grupowy na gwint firmy ISC.

Informacje z tamtego forum i link (niestety trzeba się logować):
http://www.civicklub.pl/forum/showthrea ... gwintowane

II Edycja na Gwinty ISC




Witam , dostawalem sporo mail z zapytaniem o ten gwint no wiec stalo sie , robie II Edycje

Zakup -termin zbierania chętnych do 20 stycznia.

Wpłata zaliczek do końca stycznia.


Czas realizacji -zakup z wysyłką morską (40 dni od czasu zamknięcia wpłaty zaliczek)
Zaliczki to 650 zł. Reszta do dopłaty jak zawiasy będą w Polsce.


Cena wersji RACING LUB DRIFT + camber plate +pillowball - 2900 brutto.

Cena wersji SPORT - 2650

Plusem jest to że każdy element który zostanie uszkodzony w zawieszeniu można dokupić osobno.
Każdy zamawiający może dobrać sobie twardość sprężyn.
Każdy kto chce zakupić drugi komplet sprężyn - dopłaca za 4 sztuki - 400 zł.
Można również dokupić sobie tylko 2 sztuki.


Z ISC jeździ - miedzy innymi: Maciek Bochenek, Adrian Pelc a za granicą zawodnicy Formula Drift



-------->KATALOG
z lat 1992-1996* <-------

Zapraszam na Facebook : klik



Dostępność prawie wszystkich samochodów Japońskich +BMW +VW + wiele innych.

Istnieje możliwość dorobienia zawieszenia do BMW E30 - szczegóły na tel : 504-710-459

Specyfikacja dostępna tutaj : klik


LISTA CKPL


1. janekldz / VII gen. sedan ES7
2. maly_miszcz / EJ2 SPORT + pillow ball (chyba)
3. Asold / V gen. HB + pillow ball

Inne fora +
1. Shady - Supra III - 10/8 Drift
2. Rafael - Civic EJ2 - Sprężyny 180/4
3. Piotr N - S13 -10/8 Drift
4. Kamco - S13 10/8 Drift
5. Stasio - Lexus IS200 - 10/8 Racing
6. Plani - Hyundai Genesis - 10/7 Drift

Tu jeszcze wiadomość od organizatora zakupu karamba, którą otrzymał maxel

Witaj , cena jest 2650zl za sporta z Pillow Ball , troche tanszy jest komfort bez pillow ball ale nie oplaca sie wcale go brac wiec nawet nie podalem go w ofercie Co do Accorda tak jest CG4 Ale chyba ze wzgledu na montaz w tym aucie nie wystepuje pillow ball , sprawdze to jeszcze , ale gwint jest

Nowe info, niestety nie ma Pillow Ball

Accord CG4 Coupe nie ma Pillow Ball.
Cena w wersji SPORT - 2650 zł - obojętnie czy ma PB czy nie ma.

[ejec]

No panowie zawieszenie gwintowane piekna rzecz, skonczy się narzekanie że przód za wysoko jest na tych sprężynach Jak jest dobry gwint to idzie cuda z nim porobić Zacznie się sezon na szlifowanie plecionki i innych elementów podwozia. Zaopatrzyć się od razu w dobry lewarek bo hondowski mimo że niski to nie jest wytrzymały :]

[kbl100]

Figo jak monitorujesz temat to daj znać co z czym i dlaczego tak drogo. Narazie wiem, że civicklub robi sobie paczke zbiorową zawierającą amorki.

Czy oby napewno firma posiada zestaw pasujący do naszych acco p&p ?

Czy jest regulacja tłumienia ?

[figo]

Zestaw do nas jest, tylko czekamy na info czy jest z "Pillow Ball". W katalogu który otrzymał organizator ZG nie ma opcji Pillow Ball, ja znalazłem katalog na stronie producenta ISC i tam taka opcja jest. Czekamy na wyjaśnienie sprawy.
Cena 2650 na tą chwilę.
Dokładna specyfikacją pod linkiem
http://www.isc-n1.eu/specyfikcja-techniczna.html
Jak będę wiedział coś więcej to wklejam tu info, tak czy inaczej, jak ktoś będzie się decydował to musi zalogować się na civicklub i tam dopisać się do listy i postępować zgodnie z wytycznymi osoby organizującej zakup.

[kbl100]

Jak Ty się piszesz na to to ja też

Z tego co wyczytałem to regulacja tłumienia jest

[figo]

Na razie zbieram info pytanie co mi ejec odpisze, bo jak mam felgi zmieniać żebym mógł posadzić auto jak należy to trochę lipa :/
Ale jestem zainteresowany

[kbl100]

a jaką masz fele ?

[figo]

a jaką masz fele ?

17" 7,5cala ET42 i już jest tak na równi z błotnikiem

[Trojan]

Jak go niżej posadzisz to negatyw się automatycznie zwiększy i jest szansa ,że będzie ok.
Teraz nic nie trze chyba... co ?

[kbl100]

kolega w qpe ma taką fele i opone 225/45/17. Z przodu nie wystaje z tyłu jest lekko schowana. Jeżeli chodzi o glebe, patrząc na bok samochodu opony są na równi z błotnikami (nie ma dziury). Jeździ i nic nie obciera (ewentualnie tył lekko jak się cały samochód załaduje i wjedzie w chope)

Niżej bym nie skręcał bo przejaz przez próg zwalniający nie będzie możliwy. W tej chwili ma z tym problemy)