USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Witam wszystkich, nazywam się Adam i jestem z Białegostoku.

Chciałbym przedstawić mój nowy projekt jakim jest Accord IV Coupe. Ogólnie auto podobało mi się od dawna, kiedyś szukałem egzemplarza godnego ratowania ale nic się nie znalazło, ale jakiś czas temu po zobaczeniu ciekawej oferty stwierdziłem, że jednak Accord Coupe pociąga najbardziej.

Tak więc kupiłem IV gena godnego ratowania, ze zrobionymi błotnikami tylnymi (wspawane reperaturki), zdrowymi progami, niezłym spasowaniem blacharskim, zawieszeniem w idealnym stanie (potwierdziły to szarpaki) i motorem, który pomimo kilku drobnych wycieków typowych dla tego silnika (aparat zapłonowy i pokrywa zaworów) nadal jest w bardzo dobrym stanie. Auto zakupione za 2,400 cebulionów bez przeglądu i OC, także musiała przyjechać do domu na lawecie.

Wnętrze samochodu jest trochę wybrakowane - nie ma podsufitki, mieszka lewarka skrzyni biegów i kilku przycisków, ale w drodze powrotnej wskoczyłem na małe zakupy, kupując większość elementów i kupiłem za śmieszne 170zł, zostało ogarnąć mieszek.

Na dobry początek świeżo po zakupie zostało zrobione wszystko to, co nie halo z mechaniką samochodu tj.

-Łożysko z piastą tył prawe
-Klocki hamulcowe
-Zregenerowany prawy przedni zacisk
-Olej
-Filtry
-Sonda lambda

Do idealnego stanu mechanicznego zostaje załatwić sprawę z tymi wyciekami.
Zmieniłem jeszcze blendę tylną z europejskiej na US, którą udało mi się dorwać w dobrej cenie jeszcze zanim kupiłem samochód
A parę dni temu wleciała dokładka z Accorda CD7 i okleiłem postojówki folią na pomarańcz. Lecą też do mnie dziś zakupione głośniki Hertz DSK 165 i naba MOMO dedykowana.


ROK: 1992
MODEL: Accord IV CC1
SILNIK: F20A7
UKŁAD DOLOTOWY: Seria
UKŁAD WYDECHOWY: Połatana seria
ELEKTRONIKA: Elektryczne szyby, elektryczne lusterka, elektryczny szyberdach
UKŁAD NAPĘDOWY: Seria
ZAWIESZENIE: Amortyzatory Bilstein b4 na sprężynach Apex -35mm
UKŁAD HAMULCOWY: Swap z Prelude H23, 282mm, z przodu nawiercane tarcze Zimmerman, z tyłu Mikoda
BODY-KIT: Seria
ŚRODEK: Welur, ogólnie seria
CAR-AUDIO: Jeden pierdzący głośnik
KOŁA: Na chwilę obecną stalówki
MOC: 133hp
PLANY: Malowanie całego samochodu (gdyż lakier na aucie jest tak mocno dobity, że ciężko znaleźć element z którego nie schodzi klar) i pozbycie się całej pozostałej rdzy, następnie stance (tak jak i w moich dwóch poprzednich projektach). Jak dobrze pójdzie to pod koniec 2018r przy dobrych wiatrach wleci H22

Fotki w kolejności chronologicznej od daty zakupu do teraz.














A tak docelowo ma wyglądać malowanie Accorda, prawdopodobnie pomalowany wyjedzie w kwietniu. (żeby nie było, że robię kopiuj wklej - dolna czarna tonacja jest zrobiona przeze mnie w photoshopie, także to tylko i wyłącznie moja wizja a nie ściągnięta z fotki )


jeśli by ktoś chciał zobaczyć mój poprzedni projekt to zapraszam: https://www.flickr.com/photos/133921092@N05/" onclick="window.open(this.href);return false;?

Fajnie że są osoby które chcą ratować te auta korzystasz już z przywilejów rocznika auta i ubezpieczasz ze zniżką pzmotu?

maxel pisze:Fajnie że są osoby które chcą ratować te auta korzystasz już z przywilejów rocznika auta i ubezpieczasz ze zniżką pzmotu?

Nawet jeszcze jej nie przerejestrowałem. Przerejestrowywuje po nowym roku, wtedy kiedy wchodzą legalne rejestracje prostokątne US, wtedy będę myślał o założeniu konta w pzmocie

siemka, szkoda, że nie przybyłem na spot, który zorganizowaliśmy na hakp :/
tak bym wymacał na żywo. Po nowym roku na pewno nadrobimy Idzie w dobrym kierunku

Ta generacja zawsze mi się podobała.
Gratuluję zakupu i życzę wytrwałości w realizacji planów.

Witamy witamy i do zobaczenia na spocie w nowym rocku. Fajnie że już się znamy osobiście.

W ostatnim czasie zostały zrolowane nadkola z przodu i z tyłu, w tym z tyłu wycięty rant który przeszkadzał w zrolowaniu tak jak ja chcę. Założyłem pseudo gwint dopasowany z civica i wsadziłem kierownicę MOMO wraz z nabą MOMO, ale akurat nie mam zdjęć kierownicy. Rolowanie nadkoli z przodu poszło po mojej myśli, natomiast z tyłu te wspawane reperaturki przez któregoś z poprzednich właścicieli z prawej strony jeszcze było w miarę okej, nie licząc spawu w dziwnym miejscu, ale z lewej strony na rancie było z 0,5cm szpachli która dość mocno popękała przy rolowaniu No nic, trzeba będzie poprawić, a sama rolka poszła w miarę okej - blacharz nie będzie miał dużego problemu, żeby wyprowadzić równą linię (wiadomo, jak to przy rolowaniu nigdy idealnie się nie zrobi). Przy zakładaniu coiloversów nie było problemu, z wyjątkiem tego, że będzie trzeba dorobić Top Hatsy w celu uzyskania większej pracy amortyzatora przy takim obniżeniu (jakoś na dniach zrobię).












i na koniec taki bonus


Tak, wiem - narazie na tej stalówce i w tym zajechanym lakierze wygląda to słabo, no ale poczekajmy do wiosny to coś z tego będzie

No no gratki. Prace posuwają się do przodu. Fajnie zglebiona ale masz chyba problem z leżakami na drodze.

Pozdrawiam
Andrzej

Dobre Panie, dobre...
Ja na tylną klapę z lampami US do przed lifta już poluje i poluje... a w po lifcie myk kawałek plastiku i jest USDM

Ale te "coilovery" za 30 dolców to dość odważne posunięcie, też szukałem czegoś po taniości obniżki IV gena - ale skończyło się na ten moment na sprężynach MTSa. Na to cudo też paczałem, ale po zasłyszeniu kilku głosów... odpuściłem

Jak się to sprawuje ? Przy podniesieniu auta... przy jakiejś "hopie" gdzie zawieszka pita w dół dość znacznie?

Ładnie działasz. Ja miałem coiloversy w civicu i nie narzekałem. Lekki beton się zrobił ale jaka gleba. Powodzenia w dalszym modzeniu