USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Wczoraj szybka trasa Trójmiasto-Włocławek - Trójmiasto i chyba tym razem przednie klocki do wymiany. Dziś rano zonk - wrzucam wsteczny a tu jebs - jakby krasnolud Gimli młotem go wbijał, potem drive i jedynka to samo. Jazda na miasto i początkowo jedynka tak samo, a potem jakby się rozruszał i all ok. Olej w skrzyni ok. Jeździłem cały dzień i więcej się to nie powtórzyło, ale olej zimny raczej wówczas już nie był. Być może jakoś nieprofesionalnie go wieczorem zaparkowałem, faktycznie motałem się pod krawężnikiem - do tyłu, do przodu plus minimalna pochyłość (tyle, że codziennie tam parkuję). Do wymiany też prawdopodobnie jedna z poduszek silnika (ta po prawej o ile taka jest). Trzeba będzie temat poobserwować. (miał ktoś coś takiego?).

To chyba taka przypadłość skrzyń z poprzedniego 1000 lecia. U mnie w IV zawsze wali na skosach, głównie w górach.
Przy na prawde duzym skosie, aż mnie boli na samą myśl...
Ja przy sporych nachyleniach robiłem tak:
Standardowo noga na hamulec, szybkie przewalenie na N zanim wskoczy na R...wtedy też klika, ale mniej, cykniecie auta na hamulcu kilka cm i dopiero wtedy R lub D. Bo przy opartym aucie na skrzyni w pozycji P wali później niemiłosiernie jak "zaskakuje bieg".
Można też na zgaszonym - cyk N i podobna procedura, ale trzeba uważać bo wspomaganie hamulców nie pracuje i można pojechać do sąsiada jak jest spore nachylenie;)

Jak zrobiłeś szybką trasę i tak się zrobiło to prawdopodobnie zapchały ci się siatki na elektrozaworach, przeczyść je i powinno pomóc, no albo w ostateczności remont skrzyni lub wymiana ;(

Dziś na zimnym to samo, ale lżej, bo kombinowałem z tym luzem. Po ruszeniu, pierwsze wrzucenie jedynki w czasie jazdy, było jeszcze gwałtowne, kolejne spoko, wsteczny podobnie. Czyli wystarczy, że olej w skrzyni minimalnie się podgrzeje i objawy ustępują. Być może faktycznie na trasie przypchały się te elektrozawory (oby). Skrzynia jest po remoncie jakieś 20 tys. km.

Więc sprawdź te elektrozawory jak najszybciej, bo może Ci rozwalić gorzej skrzynię. Z drugiej strony po takim przebiegu skrzyni to nic w niej nie powinno się takiego dziać - chyba że była zalana niewłaściwym olejem.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

wysio pisze:Więc sprawdź te elektrozawory jak najszybciej, bo może Ci rozwalić gorzej skrzynię. Z drugiej strony po takim przebiegu skrzyni to nic w niej nie powinno się takiego dziać - chyba że była zalana niewłaściwym olejem.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

Wyjeżdżam na tydzień i auto na ten czas wstawiam do mechanika. Dam znać co i jak, gdy odbiorę furę.

edit.: Zmieniony olej na taki jaki był czyli motul x-cess 5W-40, zrobione jakieś drobne uszczelnienia, sprawdzone elektrozawory skrzyni (są ok.), dokręcona poduszka silnika - była luźna. Wydaje się, że po prostu poduszka poluzowała się na trasie (dokręcona z jakimś niebieskim klejem do gwintów?), bo teraz wydaje się, że Gimli zmienił młot na młotek i przy wrzucaniu 1i R nie ma już takiego rażącego szarpnięcia (jest takie nierażące). Nie znaleziono przyczyny jęczenia pompy wspomagania - nigdzie nie ma wycieku, w zbiorniczku mam płynu minimalnie ponad max. Zastanawiamy się nad zmianą płynu do wspomagania na inny trochę gęściejszy, ale chyba dam sobie na razie spokój - płyn wszak jest nowy. Wymienione również filtry od gazu i sprawdzenie jej kompem - były jakieś spadki ciśnienia i chłopaki pogmerali coś przy parowniku bodajże.

" onclick="window.open(this.href);return false;



Wymień tylko uszczelniacze. Dwie gumki i nie ma hałasu

Koła niepasujące do całej reszty.
Jednak konkretna felga robi dużą robote.
Mimo to gratuluje pracy włożonej w reanimacje

dareknatalia pisze:Koła niepasujące do całej reszty.
Jednak konkretna felga robi dużą robote.
Mimo to gratuluje pracy włożonej w reanimacje

Dziękuję.

mieglo .... Twoja Hania na forumowym kalendarzu .
Ponieważ nie ma Ciebie w naszej grupie na FB (szkoda ) - wstawiam zrzut z ekranu.