Historię auta nadmienił w swoim wątku, więc nie będę powtarzał, a nakreślę swoją. Wcześniej miałem 5tkę również coupe, niesamowicie dobre i solidne auta mimo wieku. Szukałem tylko i wyłącznie tego auta i to w zasadzie wszędzie (Stany, Niemcy, Polska.. itp) i znalazłem niedaleko siebie, w dodatku dobrze wyślizganą perełkę (przez dwóch poprzednich właścicieli) Ha! Tak więc jestem 3 właścicielem auta i kontynuuję przygodę ROK:
1998
MODEL:
CG3
Accord Coupe VI
SILNIK:
H22A 2.2vti
(zmieniony z automatu 2.3, obecnie jest manual M2B4)
- Odelżone koło zamachowe
- Spiek
- Wzmocniony docisk
MOC:
200 fabryka (obecnie dokładnie jeszcze nie zmierzona)
- komp OBD2
KOLOR NADWOZIA:
Black Currant Pearl (Fiolet)
ŚRODEK:
Welur
- Radio oryginał - i tak zostanie, żeby zachować klimat
- Ster od Prelude V - odświeżona obszyta na nowo
- Gałka od CTR'a
UKŁAD WYDECHOWY:
2.25''
- brak kat. przelotowy środkowy + końcowy przelotowy - MTech, kwas
UKŁAD DOLOTOWY:
CAI AEM
UKŁAD HAMULCOWY:
- Tarcze, piasty, zwrotnice + reszta z 3.0
- Rozstaw 5x114,3
- Przewody w stalowym oplocie
ZAWIESZENIE:
- Gwint BC Racing Type RS z reg. twardości (32 stopnie)
KOŁA:
Rial Imola skręcane 18" 8,5 et50 z oponą Federal 595Evo 225/40/18 złote
- + obecnie zimowe Dezent RE 16'' 6,5 et40 na Nokian'ach 205/55/16
BODY-KIT:
Z przodu jedynie dokładka, grill z ATR'a + zmienione lampy przód (tył cały czerwony Jułesej)
CAR AUDIO:
Podstawa
- Póki nic nie pierdzi to tak zostanie
DODATKI:
2017
- Dotychczas zrobione kierunkowskazy tył na pomarańcz przy zachowaniu czerwonych kloszy, żarówki LED tył, obecnie i przód
- Obszyta kierownica
- dopieszczone parę większych i mniejszych drobiazgów, poprawki
- Wyciągnięta wgniota prawych drzwi (od wysiadania jakiejś krowy na parkingu)
- Nałożony solidny wosk na gorąco na zimę
- Rozrząd oryginał - 161 tys.
- Wymieniony olej w skrzyni - 161 tys.
2018
- Polerka lamp (jak nowe)
- Regulacja zaworów - 164 tys.
- Olej/filtry - 164 tys.
- Zmienione tarcze tył (EBC) + klocki (EBC Green Stuff) - 164 tys.
- Wymiana płynu wspomagania z wężykami itd.
PLANY:
- Strojenie, przejście na OBD1
- Rozpórka przód, tył
- Konkretne hamulce przód
- Ostre wałki H22A7
- Płyta pod silnik
- Zaciski do pomalowania
