Silver CG4 by krisss111

[Krzysiek15255]

Lawina zrobi się ciepło to będę to przerabiał bo też mam luz. Ale kris zapłacił grosze za cały mechanizm bez luzów więc może lepiej poszukać dobrej używki bez luzu

[BartesX]

Ja to się zastanawiam czy w tych naszych Accordach z tymi skrzyniami to na pewno jest dobry pomysł. Sam kiedyś myślałem o short shifterze ale się boje o synchronizatory.

[Krzysiek15255]

Żeby nie mylić pojęć. Rozmawiałem z Krisem i lewarek z prelude V różni się tylko wysokością lewarka.

Więc z tego wynika, że sama zmiana to tylko optyczne obniżenie gałki co może minimalnie wydawać się, że skróci skok między biegami.

Natomiast jeśli chodzi o typowo short shifter to trzeba mocowanie górnej linki podnieść.

Czy to jest dobre dla naszych skrzyń? To zależy jak kto użytkuje i czy wrzuca na chama biegi.

[BartesX]

No tak obniżenie lewarka to takie placebo, ale tutaj też trzeba zwrócić uwagę na to, że przy niższej gałce trzeba przyłożyć inną siłę. Może się czepiam, ale z doświadczenia wiem, że skrzynie w Acco są raczej delikatne i ze zmianą biegów trzeba uważać, tak jak wspomniałeś przede wszystkim nie wciskać na chama biegów.
Sam się muszę zastanowić nad takim patentem.

[buksiu]

Ja nie mam takiego problemu bo biegi same mi wchodzą

[krisss111]

uwaga !!! uwaga !!! odgrzewam kotleta
Pomyślałem, że wypadałoby coś skrobnąć.

Od ostatniej aktualizacji tematu przybyło kilka klamotów.
Sno i stara kiera zmieniona na kółko z nowszego acco, konkretnie VII przedlift. na razie będzie tak jak jest, ale jak nie będę miał co z kasą zrobić, to może dam ją do ponownego obszycia i pogrubienia, bo jest dość chudziutka
srebrne plastiki potraktowałem VHT i w sumie wyszło całkiem fajnie.





oprócz tego zamontowałem halogeny z acco VII USD . żeby zagrały z ciemnymi ramkami reflektorów przyciemniłem je folią, bo były całkowicie srebrne i bałem się że za bardzo będą się odcinać. jeszcze muszę elektrykę ogarnąć.
było

jest

w sumie to taki mało widoczny mod, ale ... jest, w PL raczej nikt się jeszcze nie pokusił o taki.
oprócz tego już dobry kawał czasu czekają na założenie czterotłoki z legenda
tacza będzie z VIII gena 320, zimermany z nowymi otworami pod mój rozstaw.
na pokładzie są już nowe przewody hamulcowe i paliwowe, oczywiście miedź no i elastyczne w oplocie

z założeniem długo zwlekałem, ponieważ bez dystansu nie było szansy wsadzenia tego BBK pod moje felgi. a z kolei dystans wymusza wypchanie nadkoli. i tak jedno z drugim powodowało obsuwę.
Dystanse już są ... jedyne 22mm na stronę


tutaj wstępna przymiarka po delikatnej ingerencji rolki do nadkoli.... lepiej nie będzie

No i teraz .... felunek oddany do Rims Garage https://www.facebook.com/Rims-Garage-1425214707760548/" onclick="window.open(this.href);return false;
na ogarnięcie rantów...trzeba się w końcu pozbyć tego zyebanego lakieru natryśniętego przez pseudo fachowców z poprzedniej firmy i zrobić profi polerkę. nie pośpieszam tematu, bo i tak do końca czerwca tkwię na w/w kursie i tak, więc ziomek ma czas żeby zrobić to tak jak powinno być od samego początku. Jeszcze tylko opony jakieś ogarnąć i będzie można zaczynać sezon


AAAA ... no i habeta przekroczyla ostatnio kolejną równą liczbę

w związku z tym wpadł nowy rozrząd i wszystko co z nim związane ... pompa wody ASAHI, rolki NSK, paski gates powergrirp i paski osprzętu Continental i do wspomy DAYKO.

klamoty zamówione w Haparts, wszystko złożone i śmiga dalej.

[QuicksilveR]

No no! Się dzieje.
Te dystanse to skąd? Bo korcą mnie grubsze na tył, a może i na przód, ale takie max 15 mm.

[Bartoch]

Grubo podziałałeś w temacie. Tak trzymaj.

[MuzykGrzes]

Paski i dociski widzę te same mam. Jak ja zamawiałem dwa miechy temu to pompy nie mieli. Ale jak wymieniałem to poprzednie Koyo stan idealny NSK już szumiały jeśli doczekam z accordem kolejnego rozrządu to będę szukał rolek Koyo.

[Krzysiek15255]

Jak montujesz zaciski? Jakieś adaptery?