Zawór EGR - wywalenie

[MuzykGrzes]

Przyznaje się bez bicia przekopałem forum i znalazłem tylko 5 postów z użyciem zwrotu EGR i żaden nie był manualem o zaślepieniu tego genialnego wymysłu inżynierii. Trojan w jednym z postów napisał że żeby zaslepić trzeba jakąs dziurkę zostawić żeby checka nie było ,ale może ktoś ,coś dokładniej napisze co i jak z tym zrobić żeby nie przeszkadzało i nie generowało błędów.

[Trojan]

Przejrzyj ten wątek
http://www.accordklubpolska.pl/index.ph ... r-a-obdii/" onclick="window.open(this.href);return false;
U mnie pełna blaszka powodowała zapalenie CE , wywaliłem w niej dziurkę żeby zawór mógł pracować i błędu nie ma. Nie zagłębiałem się bardzie w ten temat.

[frajcik]

Przejrzyj ten wątek
http://www.accordklubpolska.pl/index.ph ... r-a-obdii/" onclick="window.open(this.href);return false;
U mnie pełna blaszka powodowała zapalenie CE , wywaliłem w niej dziurkę żeby zawór mógł pracować i błędu nie ma. Nie zagłębiałem się bardzie w ten temat.

x2

[MuzykGrzes]

W/g tego tematu ,silnik posiadający czujnik różnicy ciśnień wywali błąd ,ale w F20B5 tego czujnika nie znalazłem ,więc pewnie niebawem zamknę zawór,pytanie tylko który kanał zatkać? Ten od kolektora dolotowego czy od wydechu bo nie chcę próbować tylko zrobić or razu tak jak wy.

[kbl100]

Zatkaj dwa i nie będzie problemu. W f20b5 zaślepia sie cały zawór.

[MuzykGrzes]

Dzięki ,jutro HMD potem się tym zajmę.

[regret]

dzisiaj jestem po operacji zaślepienia EGR... jest miodnie! Faktycznie od dołu zupełnie inaczej ciągnie ... jeśli będzie chcieli to mogę to na fotkach pokazać jak to przebiegło(montaż ,czyszczenie itp)

[kbl100]

dzisiaj jestem po operacji zaślepienia EGR... jest miodnie! Faktycznie od dołu zupełnie inaczej ciągnie ... jeśli będzie chcieli to mogę to na fotkach pokazać jak to przebiegło(montaż ,czyszczenie itp)

poprostu jechałeś z górki

[MuzykGrzes]

Ja jeszcze nie robiłem ,ale wiem że w F20B5 nie ma czujnika różnicy ciśnień więc można zawór zaślepić bez konsekwencji.

[regret]

Ja jeszcze nie robiłem ,ale wiem że w F20B5 nie ma czujnika różnicy ciśnień więc można zawór zaślepić bez konsekwencji.

przekopałem wszystkie tematy i rozkminy. Jeśli jest złącze OBDII będzie wyskakiwał błąd check engine… i jest to nie do obejścia w tej gen. chyba, że zmiana kompa …

co do zjechania z górki… ogólnie jestem zawsze sceptycznie nastawiony do takich modów i calego "tuningowego voodoo" ,ale w przypadku jak montowałem CAI to różnica była znikoma ( po za pięknym dźwiękiem) tutaj natomiast jest o wiele płynniej dynamiczniej. Nie wiem czy u was też to występuje ,ale moja od dołu w ogóle nie szła dopiero przy 2800 obrotów było czuć taki delikatny wzrost mocy… teraz tego nie ma … jest bardzo płynnie