Sworznie górne

[maxel]

Mam pytanie, mam ciągły problem ze sworzniami górnymi, wszystkie mi wytrzymują góra 1 rok czasu, niech ktoś mi poleci jakieś konkretne które by wytrzymały dłużej, no chyba że to że mam gwint to jest przyczyną ich szybkiego zużycia.

[Mlody98]

Mysle ze zawiecha tu odgrywa glowna role... sam mam usztywniona zawieche i zauwazylem szybsze zuzycie innych podzespolow. Poprostu wszystkie przeciazenia musza sie rozejsc po "kosciach"

[maxel]

Możliwe kurcze, bo jednak siedzi mi accord bardzo nisko a pomimo to nie jest aż tak sztywny jak widły w gnoju żeby nie dało się tym jeździć komfortowo, wiadomo że jest sztywniej niż seria, ale też nie czuć aż tak bardzo 'po kościach' tego. Dlatego może faktycznie sworznie szybciej dostają po dupie, no trudno, kupię Ashika lub coś podobnego teraz, te co mam obecnie to Rouville, wcześniej miałem Yamato, a jeszcze wcześniej to już nie pamiętam...

[blackdevil]

moim zdaniem to coś nie gra...nie możliwe jest żeby co roku zmieniać...

[Mlody98]

Fachowcem nie jestem ale nie widze przyczyny dla ktorej mialo by sie to dziac:/

[blackdevil]

no ja też nie jestem ani fachowcem ani alfą i omegą ale wiesz.. żeby jeden czy drugi padł to spoko a ty piszesz ,że już wymieniłeś wiele razy a to już daje do myślenia...mój kolega z Wołowa kbl100 ma gwint ISC i mój kolega Rysiu którego nie ma na forum mają CG4 i ja nie słyszałem żeby któryś z nich zmieniał przez to co roku... mają parę lat i nic...

[maxel]

Miałem Yamato, Rouville, Japan Parts, i jeszcze jakieś inne ale już nei pamiętam, wszystkie max 1 rok trzymały.

[blackdevil]

kbl 100 miał albo ma Yamato i to długo już..

[Mlody98]

Kazde auto ma inna historie, jedno bylo walone z prawej, inne z lewej a jeszcze inne od przodu to wszystko tez ma znaczenie chyba jak sie zuzywa zawieszenie, chyba ze ktos jest pewien ze ma bezwypadkowe auto no ale nie wiem, niech sie wypowie jakis mechanik czy ktos kto zna sie lepiej

[kbl100]

Ja mam bezwypadkowe auto i pewnie dlatego yamato wytrzymały 5 lat i 100 tys km mało tego, trzymają się dalej i na razie nie zapowiada się, że padną. Przy montażu trzeba zwrócić uwagę na kierunek osadzenia, ma to duży wpływ na właściwości jezdne jak i żywotność elementów. Druga sprawa to nie uszkodzić manszet osłaniających łączenie kulowe. No i ostatnia sprawdzić inne elementy zawieszenia np tuleje górnego wahacza.

Też mam ISC i zrobiłem trochę km na sprężynach 10/8 i nic się nie dzieje w zawieszeniu. Sprawdź czy przy Twoim obniżeniu górny sworzeń nie jest w krańcowej pozycji w co tak naprawdę wątpie bo ja wysoko też nie latam