USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Zacne auto. I, podobno, najbardziej udany z VW, więc tym bardziej gratuluję zakupu.

Ja tam się nie śmieję jak widzę nowego salonowego Merca CL podjeżdżającego pod zatankowanie gazu. Facet ma poukładane w głowie i chce płacić mniej. Przy dzisiejszym porównaniu cen paliw to mu się nie dziwię. Z tym, że gaz zakladał naprawdę specjalistyczny zakład, który robi instalki tylko pod mocne silniki i pewnie instalka wyszła ponad 7 koła z wystrojeniem na hamowni etc.. ale jak się już ma taką furę to taką jednorazową opłatę można przełknąć.

Dobra alternatywa dla BMW 740d, którym miałem okazję trochę pojeździć i również pozytywnie mnie zaskakiwało osiągami i zużyciem paliwa. Niestety koszta utrzymania były bardzo wysokie i właściciel szybko pozbył się auta.
W tych VW któreś z silników były bardzo podatne na poważną awarię. Nie pamiętam już, o co chodziło i jaki konkretnie był to silnik.

Zgadza się, 5.0 TDI V10. Mega tanie w kupnie, bardzo awaryjne i drogie w serwisie.

Dodatkowo w Audi i VW początkowe wypusty - 3.0 TDI 224 KM mają opinie najsłabszych z 3.0 TDI

Ja nie jestem w fanclubie VW może w funclubie bardziej ale ,wiem że firma chciała zagarnąć tą część rynku w której jej nie było bo nawet Passat CC nie był taką limuzyną jaką miał być Phaeton niestety nie "pykło" bo auto nie zyskało poklasku w śród nabywców + okazało się nazbyt awaryjne jak na tą grupę cenową. Dlatego ceny tego auta (dziś już dawno nie produkowanego) sa dużo niższe niż innych limuzyn z tego okresu. I naprawdę nie piszę tego dlatego że ta marka mnie drażni a że wiem że jest to nieliczna firma która ma dział zajmujący się takim doborem części żeby auto zepsuło się zaraz po skończeniu gwarancji i serwis zarobił ,do czego się po latach VW przyznało że po 2000 roku taki dział istnieje.

Nie znam się to się wypowiem Generalnie ciężko komentować takie wypociny ... ale postaram się odpowiedzieć tak rzeczowo jak można

Raz - firma była od lat w tym segmencie, w końcu jest 100% właścicielem Audi i Bentley'a (na płycie Bentley'a te auto jest zbudowane, a większość osprzętu jest z A8). Marki nie było, firma tak.

Dwa - ceny są okazyjne, ale nie są dużo niższe. Ok 10-20% taniej od Audi A8 wychodzi przy obu autach w tak samo dobrym stanie. Okazyjne ceny na rynku używanych wzięły się nie z awaryjności lecz z braku odpowiedniego prestiżu znaczka VW przy aucie za ok. 100 tys. EUR. Podobne zjawisko jak dotyczyło aut z segmentu niżej, jak Citroen C6, Honda Legend, Hyundai Grandeur, Kia Opirus, przy czym tam w większej skali.

Trzy - na podstawie przeprowadzonych testów Phaeton jest średnio dwa razy mniej awaryjny od przeciętnej w tym segmencie. Jest też w ścisłych czołówkach raportów bezawaryjności ogólnie. Wystarczy poczytać raporty, wystarczy poczytać jak te auto było budowane i jaką miało specjalną fabrykę zbudowaną by zapewnić jak najwyższą jakość.

Cztery ... "dawno nie produkowane?". Cały czas można je kupić nowe...

Z grubsza podsumowując, jeżeli coś nie wypaliło przy wprowadzaniu tego auta na rynek, to marketing... chociaż też trudno mówić o wielkiej klapie, jak np. w 2014 sprzedali tego tylko 10% mniej niż BMW 7 w DE.



Przy okazji kilka sensownych fotek:









z tyłu cała rodzina cyganów się zmieści

Marcinie ,jak napisałem nie jestem fanem marki ,ale oparłem się na "wierzytelnych" opiniach kolegi z pracy który z takim autem miał "przygodę" i szybko się pozbył i tłumaczył to dokładnie tak jak napisałem powyżej. Innych szczegółów nie znam a co do działu części uszkodzonych to nawet po latach firma się przyznała że takowy istnieje.

Od siebie jeszcze dodam, że z chęcią bym sobie nim pośmigał a jak by się coś zepsuło to bym Ci szybciutko oddał

haha, spoko dlatego nie planuję by nim nikt śmigał poza mną, a na ewentualne naprawy jestem przygotowany

na szczęście o tyle o ile mega lubię zapier...lać to te auto uśmierzyło we mnie taką potrzebę... dziwne, bardziej mnie korciło do deptania kiedyś służbowej Octavii 1.9 TDI 105KM niż tej fury. Ale to dobrze Do zabawy mam drugie auto.

Takim autem to ja bym tylko się toczył. Nic więcej.. tak samo jak lubię się toczyć Accordem (choć nim czasem lubię depnąć mocno), ale tym to tylko toczyć i lansować