Honda Accord F23Z5 by CiviT

[matysziom]

Yup
Gdzie i kiedy

[seba2213]

może jakiś spocik Pnowie?

Następne spotkanie
18-19.04.2015 - Tuning City Jaworzno 2.0 (Jaworzno)
viewtopic.php?f=23&t=2247&p=34211#p34211

[CiviT]

Kupiłem na lato felgi 16'' Hondowskie takie same jak w civicu 6genie mb6 tyle że większe i do tego opony Dunlop Blueresponse


Poprawiłem trochę ten porażkowy seryjny dolot który ma taką samą średnice 57mm jak ten z d14 bo taki miałem do porównania a d16 już ma 68mm a takie 2.0 dali tyle co do 1.4 haha śmiech na sali
Dolot ze zderzaka z wkładem przeciw ciągnięciu wody



główne branie powietrza jest z nadkola też przez sitko, a tak wygląda rura 75mm owinięta styropianem z folia alu i taśmą żeby się nie nagrzewała


wskoczyła nowa drewniano skórzana kiera, lepiej mi się komponuje z plastikami wnętrza



nakręciłem filmik jeszcze sprzed zmiany dolotu, tragedii nie ma z wyprzedzaniem i o to chodziło
" onclick="window.open(this.href);return false;

ale po wykresie wtrysków widziałem że na gorze zaczyna słabnąć i osiąga tylko 88% obciążenia silnika, dławi go przepustnica i wydechowy ale przyjdzie i na to pora, w miedzy czasie powymieniałem jeszcze nie robione elementy zawieszenia i inne pierdoły

[Piter]

Widziałem wczoraj ten filmik - bardzo fajnie idzie moim zdaniem

[slepak]

Już nie jedzie i kolega chyba już nas opuścił.
http://images67.fotosik.pl/980/636ba21304640cdamed.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Coś na HAKP chodzą słuchy że silnik "po 85 tyś mil" zaczął brać olej i panewki nie za ciekawe. Niestety stało się to co u mnie w poprzednim silniku i pisałem nie raz o panewkach i pierścieniach przy f serii.

Szkoda tylko że na HAKP kolega dzieli się takimi informacjami a tutaj nie, chodź w sumie domyślam się czemu...

Mimo wszystko i jak najbardziej szczerze, oraz bez zbędnych złośliwości jak najmniej kosztów i szybkiego poskładania silnika.

[regret]

no to sie popisal

[TheRealCzarls]

no coz tak czasami sie dzieje. Jak mowi Marcin: F seria nie za mocna i trzeba sie liczyc ze cos moze paść. Skladaj panie, powodzenia zycze

[MuzykGrzes]

Nie bywam na HAKP ,więc nie potwierdzę że coś się stało ,ale patrząc na zdjęcie to widać ewidentnie że te panewki nie dostały oleju przez dłuższy czas ,drugi komplet zmienił już kolor a pozostałe zestaw pierwszy i czwarty są mega starte i nie jest to "naturalne" zużycie. Obawiam się że jest to przyczyna braku oleju lub zatkania kanału olejowego (głównego) dla smarowania korbowodu. Kiedyś miałem podobny przypadek kiedy to po zalaniu spuszczonego oleju po pełnym remoncie (bez filtrowania) jakiś "paproch" dostał się w kanał olejowy głowicy i wałek się zatarł po 104 km. Ostatnio też pokazywany wcześniej H22 (w temacie sprężyn) miał kilka razy problem z panewkami - okazało się ze "Janusz" odkręcił chłodnicę oleju i zaślepił z podstawce pod filtrem oleju wejście/wyjście co powodowało że za każdym razem (właściciel z uporem maniaka wymieniał filtr z tą podstawką) olej nie dochodził nigdzie za pierwszym razem silnik zatarł się po około 5 tysiącach (jak twierdził sprzedający) a za drugim przejechał 1500 km nim panewki się przekręciły.
Więc nie można tak od razu stawiać na to że dół silnika padł bo jest słaby. Osobiście założyłem na dole z D16Y7 (cieńsze panewki i pierścienie) górę z D16Z6 (najgrubsze i najdłuższe szpilki w całej D serii) i po prawie 40 tysiach i oraniu gdzie się tylko dało żadnego zużycia oleju ani innych problemów.

[slepak]

Powodem rozbiórki było spalanie oleju jak przeczytałem na HAKP, winne okazały się pierścienie, po rozebraniu dalej ukazały się panewki zamieszczone na foto.
Przyczyna jest prosta, nie przypilnowanie stanu oleju w silniku i efekt jest taki a nie inny, a bez zbędnego pitolenia to pojemność układu oliwy w Hondach nie jest za duża patrząc na pojemność silnika także do "przytarcia panewek" "przegrzania pierścieni" wiele nie trzeba, a kontrolka ciśnienia to się zapali chyba jak oleju nie będzie wcale. Niestety przerobiłem to z autopsji i nie nigdzie nie napisałem że F seria i padanie panewek to reguła, czy jakaś wada, po prostu dobra oliwa i jej odpowiedni poziom to podstawa. A jak wiadomo utrzymanie poziomu oleju jak ktoś ciągle lata na vtecu nie jest takie proste:P Dlatego stało się tak a nie inaczej na moim przykładzie, kolegi z tego tematu czy kilka tematów na HAKP gdzie przyczyna zawsze jest ta sama.

Dodam że gdy brakowało ponad 2 litrów oliwy w f23 nie zapaliła się żadna kontrolka ciśnienia oleju, z kolei w audi gdy oleju trochę mi ubywało przez chłodnicę oleju to po ubytku 0,5 litra kontrolka ciśnienia wkraczał do akcji łącznie z sygnałem dźwiękowym.

[MuzykGrzes]

Co do oliwy to wystarczy niewiele żeby lampka nie świeciła - zachować ciśnienie a tu wystarczy niedużo. Jak pisałem o podstawce zaślepionej to układ trzymał ciśnienie bo był zamknięty i zamiast oleju powietrze trzymało ciśnienie. Niedawno silnik Regreta trafił do innego auta z forum bo prawidłowy poziom oleju "sugerował" nagar w misce a lampka nie świeciła ,natomiast silnik się zatarł Wiele nie trzeba.