oznaczenie AT

[ViolaiGreg]

Witam, czy może ktoś się orientuje, czym różni się B7XA od BAXA ? Poszukuję na ebay usa podwójnego elektrozaworu i nie mogę tego ogarnąć - ten, który wydaje mi się, że pasuje, ma przynależność do BAXA, a z tego co wiem, to w moim acco jest B7XA - czy to obojętne?

[slepak]

Jak pamiętam są zamienne, ostatnio Szyszon ściągał ten elektorozawór bo miał nadzieje że to wyeliminuję "szarpanie" skrzyni, ale tak jak pisałem niejednokrotnie i ostrzegałem kolegę w 90% są to uszkodzenia mechaniczne wewnątrz skrzyni a nie wadliwe elektrozawory.
Także zakup oem zaworku nic nie poprawił.

http://www.usaccord.pl/viewtopic.php?f= ... 742#p30742" onclick="window.open(this.href);return false;

[Szyszon]

slepak, ale ja jednej rzeczy nie rozumiem były przymrozki skrzynia przy zmianie z 1 na 2 lekkie szarpnięcie było teraz jest ciepło problemu nie ma skrzynia chodzi płynnie

[Piter]

Wydaje mi się, że problem polega na tym, że te skrzynie na zimnym oleju chodzą gorzej. Moja (CG4, BAXA) na zimno zmienia biegi wyczuwalnie, a po przejechaniu kilku kilometrów jak się rozgrzeje nie czuć nic. Może być też tak, że na zimno są bardziej odczuwalne niedomagania.

[slepak]

Generalnie jak olej ATF zimny(gęsty) to nie będzie idealnie, podobnie z olejem w silniku, nikt nie odpala i od razu nie jeździ po czerwone pole bo wiadomo jak to się skończy.

[qba11]

U mnie to samo w 3.0 V6 na zimnym oleju skrzynia chodzi tak jak by mniej płynnie. Po rozgrzaniu oleju jest wszystko OK. Zalany mam teraz Valvoline ATF Max Life.

[szprotek91]

Tak samo w moim cg4, jak zimna to poszarpuje a jak rozgrzana to jest ok, olej Kraft Automotive UniVehicle ATF ze specyfikacją Z-1.

[Tecu]

Jak na ciepłym szarpie i podczas wrzucania D lub R to pewnie tarczki pospiekane. Przerabiałem temat :-\
nawet po czyszczeniu elektrozaworów żadnej zmiany choć liczyłem ze na tych siteczkach coś zapchane będzie.

[ViolaiGreg]

lekko szarpie na zimnym, na ciepłym minimalnie przeciąga między 1 a 2 biegiem, ale już się przyzwyczaiłem

[misio40]

Skrzynia B7XA to V6, BAXA dedykowana jest do motoru 2,3 na rynek USA, w Europie montowana do CG4