USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Witam,
Czysciłem przepustnice i silniczek krokowy, po tych zabiegach na zimnym silniku jak i na cieplym pojawily mi sie falowania po odpaleniu samochodu. Zresetowalem akumulator by sprawdzić czy nie pomogło. i Niestety. Czy jest jakaś inna forma wyregulowania jałowego biegu ? falują od około 1000 do 2200 podobno po przejechaniu ponad 50km się same wyregulują, do tej pory przejechalem 30 i nic.
Prosze o pomoc !

Regukowałes zawory? Częściłes EGR?

Wymieniałeś uszczelkę pod przepustnicą ??

Regulowałem, czyściłem. Objaw wystąpił po czyszczeniu krokowego i przepustnicy. Może coś zźe zresetowałem bo klem z akumulatora na jakąś minute rozłączyłem? I za krótko?
edit
jak zdejmowałem krokowy to nie było uszczelki na nim, może to wina tego i łapie lewe powietrze ? skąd taką uszczelkę dorwać na 3 komorowy silniczek krokowy ktoś wie a może ktoś ma ?
Nie pisz posta pod postem. Używaj edycji.

Silnik krokowy nie ma uszczelki ,obstawiam lewe powietrze z przepustnicy.

Ma uszczelkę wlasnie rozbieralem samochod poprawilem uszczelke z krokowego bo spadla i leżała pod kolektorem. Poprawilem wszystko ale dalej faluja obroty na jałowym na biegu ok. Moze cos popsulem przy
Krokowym niewiem... moze sie sam nauczy biegu jałowego tak czytalem ze też moze tak byc.

Mechanik powiedział ze powodem falujących obrotów był uszkodzony czujnik położenia przepustnicy, w piątek przychodzi cala przepustnica zdam relacje czy pomogło

melo1993 pisze:Ma uszczelkę wlasnie rozbieralem samochod poprawilem uszczelke z krokowego bo spadla i leżała pod kolektorem. Poprawilem wszystko ale dalej faluja obroty na jałowym na biegu ok. Moze cos popsulem przy
Krokowym niewiem... moze sie sam nauczy biegu jałowego tak czytalem ze też moze tak byc.

Mechanik powiedział ze powodem falujących obrotów był uszkodzony czujnik położenia przepustnicy, w piątek przychodzi cala przepustnica zdam relacje czy pomogło

no i jak sytuacja po wymianie przepustnicy?
faktycznie winny był czujnik położenia przepustnicy czy dalej szukasz przyczyny?

Trochę się obroty uspokoiły... Falują o 400 mniej. Mechanik zalecił wymianę krokowca i teraz czekam aż kumpel mi przyśle pocztą i bede wymieniał. Zdam relacje jak dojdzie do wymiany silniczka krokowego Teraz najmniej mnie martwią te falowania ... Przejechałem 400KM i plyn w zbiorniczku wyrównawczym gdzieś uciekł. Dolałem. po przejechaniu tych 400 KM płyn jest. O co chodzi ? uszczelka pod głowicą do wymiany ? <.<

Może po prostu się zgrzał przez upały i miałeś braki w układzie chłodzenia. Musisz pojeździć i obserwować czy płynu ubywa czy nie. Jak ubywa, szukaj mokrych miejsc na chłodnicy, przewodach, ogólnie wszędzie tam gdzie jest jego obieg, a jak nic nie zaobserwujesz zajrzyj też pod korek wlewu oleju i sprawdź czy nie ma osadu wodnego. Na razie obserwuj czy znika czy nie i nie martw się na zapas.

Falowania obrotów zrobione. Pojawił się krokowy silniczek do F20B5 (Jedyny na allegro!) oczywiście zamówiony, założony i obroty idealne Jak dla mnie falowania obrotów w tych silnikach to na mój punkt widzenia i doświadczenia to tylko i wyłącznie krokowy silniczek wadliwy i to w pierwszej kolejności bym sprawdzał/wymieniał z Przepustnicą też miałem problem i wymieniłem całą ze względu na walnięty czujnik położenia przepustnicy co miało też wpływ na obroty, ale nie na falowania.
Wracając na początek problemu miałem falowania tylko na ciepłym silniku, na jałowym biegu, gdy dodałem gazu na jałowym to falowania ustawały. Podjąłem się samoczynnego wyczyszczenia silniczka krokowego, ale po jego wyczyszczeniu było tylko gorzej. Nie wiem być moze coś przedłubałem za bardzo w krokowym. Chciałbym jeszcze zapytać czy jest możliwość jakiejś regeneracji silniczka krokowego i w ogóle da się go jakoś popsuć przy czyszczeniu ? Towar dość trudny do zdobycia zwłaszcza ten krokowiec z przedlifta