Układ hamulcowy

[marcin]

Faktycznie to już wszystko było. Poczekam jeszcze na info odnośnie 28mm - jeżeli nic nie będzie to wezmę 25mm. Średnio mi się widzi brak możliwości przykręcenia tarczy na stałe. Kiedyś tak miałem w jednym aucie i tarcza potrafiła się ruszyć przy wymianie koła. Mogą się dostać jakieś zanieczyszczenia i potem będzie biło

[misio40]

Ja będę zamawiał w maju na przód EBC Turbo Groove (GD7116) po 250,00 PLN za sztukę, u mnie jest to grubość 23 mm + klocki Greeny, kpl przód 365,00 PLN. Na tył tarcze gładkie. Firma dopiero co powstała - http://www.poturbowani.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

[marcin]

23mm w V6? Ciekawe, że w USA były mniejsze hamulce niż w Europie. 2.3 w USA ma w ogóle jakieś maleńkie tarcze.

[misio40]

Tak, ogólnie są tam seryjnie słabsze hamulce. Accordy tej generacji, z silnikiem V6 mają średnicę tarcz z przodu 282 mm, grubość 23 mm, te o poj. 2,3 średnicę 260 mm, grubość 23 mm. Związane jest to pewnie z dopuszczalnymi prędkościami i przestrzeganiem tego przez ogół obywateli.
Pamiętam, jak kilka lat temu jechaliśmy puściutką trasą w Nevadzie Chevroletami Suburban Departamentu Stanu. Maszyny V8 po prawie 300 KM, z prawej pustynia, z lewej góry, żadnego auta po drodze, a my przepisowo 65 mph, czyli około 105 km/h. A na nasze narzekania, ze można szybciej bo przecież pusto, a droga prosta aż po horyzont, kierowca zdziwiony odpowiadał - ''przecież jest ograniczenie''.
He he, wydawało się, że stoimy w miejscu a nie jedziemy.

[marcin]

Audiotone, jeszcze mam jedno pytanie - czy po zmianie tarcz na węższe nie hamuje się trochę inaczej? Mam na myśli, czy hamulec trzeba wcisnąć mocniej żeby zaczął łapać.

[misio40]

Na innym forum gościu sprzedaje tarcze do coupe w wymiarze 28 mm:

Hamulce przód i tył (2 x tarcze + klocki):

- przód 260mm Accord 4./5.gen np.CB3/CC7 - 300 zł (tarcze Nipparts + klocki Ferodo Premier), 370 zł (tarcze TRW + klocki Ferodo Premier)
- przód 282mm Accord 5.gen H23 / CC7 skrzynia aut. - 425 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo P.), 415 zł (tarcze TRW + klocki Ferodo P.)
- przód 282mm Accord 6.gen CG/CH 1.8/2.0/2.2/2.3 - 395 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo P.), 420 zł (nacinane/nawiercane tarcze Nipparts Sport + klocki Ferodo P.)
- przód 282mm Accord Coupe 98-01 CG - 460 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo P.)
- przód 280mm Accord 7.gen 2.0 - 365 zł (komplet Ferodo Premier), 515 zł (tarcze TRW + klocki Ferodo P.)
- przód 300mm Accord 7.gen 2.2D / 2.4 - 425 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo P.)

- tył 260mm Accord 4./5.gen CB/CC - 185 zł (tarcze Nipparts + klocki Blueprint), 220 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo FSL)
- tył 260mm Accord 6.gen CG/CH - 330 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo Premier)
- tył 260mm Accord 7.gen - 305 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo P.), 300 zł (komplet Ferodo Premier)
- tył 281mm Accord Tourer 7.gen. - 260 zł (tarcze Blueprint + klocki Ferodo P.)

Na komplety przód + tył są duże rabaty.
Części nowe z gwarancją, szybka wysyłka lub odbiór osobisty w Krakowie,
koszt wysyłki zależy od sposobu zapłaty (przelew/płatne przy odbiorze).
Kontakt: PW, pjt@go2.pl, GG: 11090670


W tym tygodniu carlos odebrał swoją coupetę z warsztatu i ma założone właśnie te tarcze Blueprint. Wczoraj się przejechałem jego autem, to jest duża róznica w porównaniu z tym, co było wcześniej.

[marcin]

Hmmm. Zastanawiam się co jest mniejszym złem. Czy kupno tarcz pełnych nieznanych firm typu Blueprint, Mountain Nishioka, Nipparts, ale o prawidłowych wymiarach, czy kupno tarcz nacinanych i nawiercanych ale jednak o 3mm węższych...

[stars]

3 milimetry to jest nic, bierz nacinane nawiercane!

[marcin]

Najwyraźniej tak zrobię i kupie tarcze takie jak Audiotone. Czekam aż tuner wróci z urlopu i zamawiam klocki EBC Greenstuff na przód. Na tył na pewno zakupię OEM. Zastanawiam się co wybrać - EBC OEM, Bosch, TRW...

[misio40]

T. TRW/ kl. TRW - bardzo fajny zestaw, dobre klasyczne tarcze, miękkie klocki dobrze hamują, mają dużąą sprawność, jedynym minusem jest to, że klocki zużywają sie dość szybko.
T. Bosch/ kl. bosch - nie ma co oczekiwac szczególnej skutecznosci, przy ostrej jeździe tracą swoje najlepsze właściwości, ogólnie komplet niczym nie ujmujacy, ale wystarczający dla spokojnej jazdy.
T. textar/ kl. textar - bardzo dobry zestaw, mało popularny, podobno bezproblemowy w użytkowaniu.

Są to opinie mojego mechanika, ogólnie poleca miękkie klocki, textara lub jurid. Nie niszczą tarcz w szybkim tempie, ładnie ''biorą'', trochę więcej pylą.