USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

MuzykGrzes pisze:Poczekaj bo nie rozumiem, skoro przy odpalaniu to na benzynie więc co ma do tego wtryskiwacz gazu? Chyba że ciśnienie gazu pozostaje ten je przepuszcza i wtedy gaz w kolektorze zostaje. Ale na to zawsze była rajdowa metoda odpalania do aut z gaźnikiem czyli otwarcie przepustnicy kilkukrotnie przed odpaleniem.

Ja sam nie wiem czy dobrze to rozumiem. Wydaje mi się, że wtrysk przepuszczał gaz do cylindra i żeby odpalić na benzynie (czyli zawsze) musiał się go z cylindra pozbyć i zależy jak się ustawił tłok - gazu tam było więcej lub mniej, więc kręcił dłużej lub krócej. Nie jestem tego rozumowania pewien, ale na ten moment tak to widzę.

Po wymianie wtrysków spalanie spadło o około 2l/100km.

mieglo pisze:Po wymianie wtrysków spalanie spadło o około 2l/100km.

O, no i super .
I przy odpalaniu też już fochów nie stroi ?
Zdrowa i żwawa, jednym słowem ?

Edi pisze:

mieglo pisze:Po wymianie wtrysków spalanie spadło o około 2l/100km.

O, no i super .
I przy odpalaniu też już fochów nie stroi ?
Zdrowa i żwawa, jednym słowem ?

Jak najbardziej, pali tak jak powinna.

Nadszedł czas na regenarcję alternatora. Niedoładowywał, jęczał (o co podejrzewałem pompę wspomagania) był, że tak zacytuję za bacą taki ogólnie męcący. Wyszło drogo, ale efekt jest - w samochodzie zrobiło się ciszej, nawet wydaje mi się, że "grzane d*py" lepiej wykonują swoją robotę.

Sprzedana. Temat do zamknięcia.