Mroźne problemy z ASB

[AWIK]

Witam.
Od jakiegoś czasu jestem szczęścliwym posiadaczem Coupejki. Uwielbiam nią jeździć. Przyzwyczaiłem sie do leniwego działania ASB i lekkiego szarpania przy zmianie na 4. Od jakiegoś czasu dochodzą z przodu lekkie odgłosy podobne do toczenia plastikową zębątką po stole. Łącze to z wymianą opon na zimowe, ale nie jestem pewien, gdyż wczoraj przeżyłem horror. Rano było u nas poniżej -20st. Samochód rano normalnie odpalił i wszystko było ok. Po przejechniu ok. 8km, po kolejnym ruszeniu spod świateł zginął 4 bieg. Przy próbie przełączenia z 3 na 4 obroty wzrosły i samochód zwalniał. Przełączyłem skrzynię na D3 i samochód pociągnął, ale odtąd biegi zmieniał z dużym opóźnieniem tzn. obroty silnika wchodziły na ok. 3000 i ASB kilka sekund wahał się co zrobić. Podobna sytuacja miała miejsce po południu. Do czasu rozgrzania wszystko było ok. Później sytuacja z rana się powtórzyła. Żadna kontrolka od ASB nie migała, a po przełączeniu na D3, D4 normalnie zgasła. Dzisiaj w nocy Akordeonik nocował w garażu i rano ASB działał po staremu tzn. ok. Niepokoi mnie ten hałas. Dzisiaj doszedł kolejny dźwięk podobny do cyklicznego ocierania plastikowego materiału o obudowę. Co radzicie? Podjechać do jakiegoś mechaniora na diagnozę czy jeździć tak dalej? Czy to był tylko problem związany z niską temp. i gęstym olejem. Czy to może hałasy z pompy oleju?

[kiler7]

a kiedy ostatnio wymieniałeś olej

[AWIK]

Samochód kupiłem w sierpniu. Sprzedawca zapewniał mnie, że wiosną ubiegłego roku wymieniał olej. Na bagnecie wygląda na nieprzepracowany - ma jasno czerwoną barwę.

[figo]

Samochód kupiłem w sierpniu. Sprzedawca zapewniał mnie, że wiosną ubiegłego roku wymieniał olej. Na bagnecie wygląda na nieprzepracowany - ma jasno czerwoną barwę.

Nie wierzył bym w to, a nawet jeśli to zalał nie hondowski olej. Zakup ATF i zalej, zobaczysz czy będzie to samo. Z doświadczenia swojego i znajomych wiem że hondy bardzo "marudzą" na inny olej. MFT czy ATF tolerują bez problemu Taki ich kaprys.

[AWIK]

Olej wymieniony. Skrzynia chodzi bez problemów. Trochę niepokojące było to, że w spuszczonym oleju (przed spuszczeniem samochód stal ok. 3 godzin) było dość sporo opiłków...

[Bonio]

zlewales tylko 3L oleju czy calosc?

[AWIK]

3l.

[AWIK]

No i krótko trwało upajanie się cudowną jazdą super autkiem. Od jakiegoś czasu mój ASB ma rano problem z pierwszym po porannym ruszeniu przełaczeniem z 1 na 2. Rano, dopóki silnik się nie rozgrzeję jeżdżę bardzo delikatnie. Przy ok. 2000 obrotów czuć że szkrzynia chce już przełączyć na 2, ale się ślizga i obroty wchodzą na ok 4000 i wtedy się przełącza. Od tego momentu przez cały dzień jest ok. Jakiś czas temu padł mi nagle akumulator. Wymieniłem na nowy i miałem nadzieję, że może poranne problemy z przełączaniem wynikają może z niskiego napięcia, ale niestety problem pozostał. Czy mam już szukać następnej skrzyni czy szykować kasę na remont? Pomóżcie.

[Trojan]

Druga skrzynia tak ,pod warunkiem ,że będzie ciągle w samochodzie i będzie można chwilę pojeździć i zobaczyć co i jak.
Zdecydowanie lepszą opcją jest regeneracja w porządnym zakładzie dostaniesz jeszcze gwarancję na jakiś dłuższy czas.
Cenowo będzie podobnie.
Na razie spróbuj sam zmieniać bieg , jak ruszasz z D3 czy D4 i jedziesz na jedynce to wrzuć 2 ręcznie,może unikniesz szarpnięcia.

[kbl100]

Druga skrzynia tak ,pod warunkiem ,że będzie ciągle w samochodzie i będzie można chwilę pojeździć i zobaczyć co i jak.
Zdecydowanie lepszą opcją jest regeneracja w porządnym zakładzie dostaniesz jeszcze gwarancję na jakiś dłuższy czas.
Cenowo będzie podobnie.
Na razie spróbuj sam zmieniać bieg , jak ruszasz z D3 czy D4 i jedziesz na jedynce to wrzuć 2 ręcznie,może unikniesz szarpnięcia.

W waszym przypadku lepszą opcją jest swap na 6mt Ciekawi mnie kto będzie pierwszy (nie uwzględniając kolegi, który ma 3.2 v6 6mt ... wiadomo o kogo chodzi)