USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Witam posiadam Accorda CG4 F20b5 manual 99r. Problem tkwi w tym ze przy szybkim wrzuceniu 2 na wysokich obrotach dosc czesto nastepuje zgrzyt ... Prawdopodobnie synchronizator . Orientuje sie ktos ile by mogla wyniesc regeneracja skrzyni ? I do kogo najlepiej sie zgłosić na taki zabieg ?

A olej jest w skrzyni?:-) .Mi kiedys zgrzytalo w b16 z 2 na 3 przy 8000...juz chcialem skrzynie robic a wystarczyl nowy mtf.

Olej to raz a dwa remont skrzyni wartej 300 zł? To nie AT żeby ją reanimować choć o MT rzadko się słyszy żeby niedomagały.

Skrzynie manualne są dużo bardziej awaryjne niż automaty. Pracowałem w Hondzie, teraz pracuje w Suzuki, Kia, Mitsubishi i we wszystkich tych 4 markach nie ma tygodnia żeby nie było auta ze zgrzytającą albo wyjącą skrzynią manualną. W Hondzie szczególnie skrzynie padały w Civicach VII EU7,8 i w Jazzach. W Polsce chyba nie ma Civica 7generacji, z polskiej sieci dystrybucji, który nie miałby gwarancyjnej wymiany wszystkich 7 łożysk w skrzyni na karku. W Accordach też sie zdarzało...

Bo większość ludzi nie wie że olej to i w MT skrzyni się wymienia. A jak coś się dzieje to zaleją 10w40... bo będzie ciszej zgrzytać
Plusem manualnej skrzyni jest koszt zakupu używki, nawet zmiany łożysk czy synchronizatorów jest sporo niższy niż remont MT.

Kiedyś robiąc jedną z 1000 hondowskich skrzyń nagrałem typową usterkę dla Civica 7, Jazza 02-07...
https://www.youtube.com/watch?v=UCNcN1sdpE4

Mam taką skrzynię w bardzo dobrym stanie Mogę sprzedać

slepak pisze: A jak coś się dzieje to zaleją 10w40... bo będzie ciszej zgrzytać

No akurat tutaj może się zdziwisz, bo Honda w swoich starych skrzyniach rekomendowała właśnie 10w40 do skrzyni Wprawdzie czym innym jest rekomendacja producenta, a czym innym np. wyciszanie tylnych mostów przez dosypywanie trocin

Było coś wspomniane, że można lać 10w40 tylko częściej wymieniać. Sam miałem w civicu i normalnie chodziła.

W manualu jest napisane, że albo MTF albo 10w40