USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Zawór będę zakładać za 2 tygodnie; wymiana uszczelek podyktowana była wyciekami, a wprzypadku uszczelek pokryw zaworów ich regulacją

pierwsze słyszę, żeby tak ciekło z tego silnika, przy regulacji nie trzeba wymieniać uszczelki, ale wiadomo, ASO swoje wie. następnym razem nie daj się naciągnąć.

ViolaiGreg pisze:Zawór będę zakładać za 2 tygodnie; wymiana uszczelek podyktowana była wyciekami, a wprzypadku uszczelek pokryw zaworów ich regulacją

I jak po regulacji? zawory miałeś za "ciasno" czy za "luźno"? Bo moje były podparte. No to czekam te 2 tygodnie co do efektów walki z Evap i tym cholernym palącym się CHECK.

Nie dałem się naciągnąć, ostatnia regulacja zawórów odbyła się 70000km temu, więc i uszczelki nie były pierwszej młodości, teraz mam spokój na dłuższy czas . Zawory były ustawione za ciasno. Ostatnio zgasł i CHECK i nie chce się zapalić - to dlatego, że nowy zawór już czeka

Dzisiaj doszły też nowe koszty:

Olej Valvoline MaxLife 5W40 6l - 170 pln
Filtr paliwa MANN WK 611/6 - 80 pln
Filtr oleju MANN W610/6 - 36 pln
Filtr powietrza Filtron AP 102/2 - 33 pln

hahah i jak u Ciebie odczucia z jazy po regulacji zaworów?:) Bo ja mam wrażenie że "góra" obrotomierza jest mocniejsza.
I na poważnie Ci się check nie pali?:> To jak co odkupię od Ciebie zawór Chyba że po odłączeniu aku nie chce się zapalić ale spokojnie jak nie po 50 km się zapali to po 600:D Bynajmniej tak jest u mnie.

ViolaiGreg pisze: -ATF-DW1 (ASO 0826899901HE): 102/litr, weszło 3,2l
-podkładka korka (ASO 9410914000): 5

Czy podkładka korka do ASB jest dostępna bez problemu w ASO?

Raczej tak a jak nie to na drugi dzień normalnie. Haparts tez mają, 20pln chyba kosztuje.

Ogólnie w całym zakresie obrotów jakby żwawszy się zrobił . Check i tak pewnie się prędzej czy później zapali , więc zawór i tak wymieniam; podkładka korka w moim ASO dostępna od ręki.

Proszę Państwa, minęło grubo ponad pół roku i 10 000km i check się nie pali - tak więc wymiana zaworu EVAP pomogła

Panowie, czytam czytam i coraz bardziej jestem przekonany na V6

Chce zmienić swojego accorda gdzieś w okolicy października i teraz 2 pytania:

Jak z OC? bo patrząc po kalkulatorach wychodzi różnie(22 lata, 0%zniżek) i wychodzi od 2600 do nawet 8000 za OC Wiem że w mojej sytuacji lepiej będzie zabrać kogoś z rodzinki do spółki ale ile wychodzi tak średnio za V6 a ile za zwykłe 2.0?

Druga sprawa to cudowna skrzynia... Jestem w stanie kupić fajne zadbane autko ale z padniętą skrzynią i dołożyć do jej remontu... tylko pojawia się pytanie czy w Polsce w ogóle ktoś to dobrze ogarnia... Licze że skrzynia wyjdzie maks 5-7 tys wiec jestem w stanie to przeżyć bo na auto planuje wydać w sumie koło 16-18 tysięcy....


No i jeszcze jak ze spalaniem Vki, bo różnie piszą... głównie chodzi mi o trase koło 130-140km/h bo jazde w mieście to trzeba liczyć bardziej w litrach na godzine a nie przebiegu

No i jak z lpg, bo to dla mnie ostatnimi czasy podstawa... Mam swojego gazownika, ale jak znam życie to minimum koło 3500-4500 za taki silnik trzeba liczyć ;(

najlepiej kup w niemczech coś drogo, z idealną, dobrą skrzynią i kasę przeznacz na jej serwis zawczasu - a nie dopiero jak padnie. na padniętą skrzynię żaden mechanik nie da gwarancji. lepiej zawczasu ją otworzyć i powymieniać tarcze, filtr, zalać nowym olejem