USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

cześć
Z racji tego, iż firm tuningowych jest dziesiątki to potrzebowałbym porady co dobrać.

Na ten moment mam wycięte dwa tłumiki środkowe i zostawione końcowe. Efekt docelowy fajny, do 3500obr można spokojnie jeździć - ale trochę zostało "buczenie" na końcowych tłumikach

Potrzebowałbym jakiś przyzwoitych tłumików końcowych, które nadają brzmienia ale nie powodują bólu głowy :E z ładnymi końcówkami. Chciałbym się zmieścić w 1000zł za dwa.

Ewentualnie jak ktoś ma jeszcze wrzucony sportowy środkowy i końcowe to prosiłbym o propozycję.

Jestem z Krakowa jakby to miało znaczenie.

Jak z małopolszy to:

https://www.gtperformance.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

fotografiks pisze:Jak z małopolszy to:

https://www.gtperformance.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

ma sens jechać specjalnie do nich, żeby zrobić tłumiki końcowe? Nie wystarczy zamówić jakiegoś np z proexa i zamontować? Mam dość dobrą ekipę w Krakowie która zajmuje się wydechami

Taki niezły przykład...
https://youtu.be/Myn9mGUyHBY

Zrobiłem taką modyfikację
Zostawiłem środkowy tłumik od strony katalizatora. Usunęliśmy końcowe i drugi środkowy. Dorzuciłem takie końcówki : https://allegro.pl/oferta/koncowka-wyde ... 8479517325" onclick="window.open(this.href);return false; i zostały zamontowane nowe rury od tłumika środkowego do końca.
Auto brzmi naprawdę fajnie i się nie drze jak się jeździ normalnie, ale jest problem z bardzo mocnym rezonansem przy 1800-2200 obrotów gdzie wtedy okropnie buczy.

Z tego co zdążyłem wyczytać to problemów może być dziesiątki, myślicie czy wymiana samego tłumika środkowego przelotowego na nowy / inny może naprawić ten problem?

Polecam Turboworks. Mam w Civicu twin loopa, brzmi świetnie. Przy niskich obrotach cichy i basowy, na wyższych robi się głośniej i bardziej surowo. Wiadomo, w 4-cyl to pierdzi, ale w V6 musi brzmieć znakomicie, do siebie też będę to wkładał

Wrzuciłem z powrotem oryginalne dwa tłumiki środkowe. Zrobiło się cicho a przy dodaniu gazu odpala japę rezonans wyeliminowany do praktycznie zera.
Teraz przy czerwonym zaczynam słyszeć gwizd - pewnie z racji dwururek. Nie zmieniam nic bo jeździ się przyjemnie, oszczędzam kasę na coś lepszego ;D