USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Sworzeń trzeba wbić w odpowiednim położeniu to wiem. Jego się wbija i blokuje segerm? Szkoda ze nikt nie wpadł na pomysł zrobienia fotek co i jak Rozumiem ze tuleje wystarczy wybić i wbić nowe obojętne jak? Ogólnie warto od razu wymienić tuleje czy tylko sworzeń skoro tuleje mam ponoć dobre?

adincg2 pisze:Sworzeń trzeba wbić w odpowiednim położeniu to wiem. Jego się wbija i blokuje segerm? Szkoda ze nikt nie wpadł na pomysł zrobienia fotek co i jak Rozumiem ze tuleje wystarczy wybić i wbić nowe obojętne jak? Ogólnie warto od razu wymienić tuleje czy tylko sworzeń skoro tuleje mam ponoć dobre?

Tulei nie tykaj, tak jak pisał Lebow, one bez problemu dadzą radę i będą lepiej pracowały na wahaczu jak nie jeden zamiennik.
Nabijasz sworzeń i blokujesz segerem.

Ewentualnie jak sworzeń wejdzie luźno to wypadałoby go heftnąć w trzech miejscach żeby nie ruszał się.

ja wsadzałem ostatnio do górnego w VII genie sworznie 555 i pasują na mega wcisk.... stary sworzeń po odcięciu "ramienia" czy jak to tam nazwać, został wybity młoteczkiem bez żadnego problemu, kilka konkretnych trafień i wyskoczył, nowy, po oczyszczeniu gniazda wchodzi na wcisk. odpowiednio dobrana nasadka (bodajże 38) imadło i wchodzi, jak się delikatnie przekosi, to pomóc mu młoteczkiem wrócić na właściwy tor. nie wiem jak inne ale 555 mają seger zabezpieczający. stare nie miały, ale obstawiam, że to jeszcze OEM były.

dolne sworznie też ostatnio wymieniałem i u siebie i w jakimś VII genie. do mnie poszło 555 a do VII CTR. jedne i drugi miały seger, i oba godne polecenia. z tym, że w przypadku sworznia CTR i VII gena gniazdo miało tak jakby za wysoki kołnierz, żeby wszedł seger. konieczne było wyjęcie sworznia i podszlifowanie wahacze, dosłownie milimetr i dopiero wszedł pierścień

Panowie, jaki w końcu sworzeń wchodzi w górny wahacz, bo przejrzałem forum i sklepy, i zgłupiałem, bo są rozbieżności. Chodzi mi o CTR. Robertos napisał, że włożył CBHO-28 , a znów regred, że CBHO-14 i te generalnie widnieją w katalogach jako przeznaczone do Accorda. CBHO-28 to niby do Civic, Preludy i CRX. To jak to w końcu jest? Dwa modele sworzni, te same auto...

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Jak wymieniałem to kupiłem 14 teraz będę wymieniał i kupiłem Sidem 47683 bo niestety ctr'a odkręcić się nie da (gwint się zerwał)

Dolny sworzeń: 555 SB-6182
Górny sworzeń: 555 SB-6191





Jeden wszedł ciasno, a drugi trochę lżej. Dlatego obydwa heftnięte w 3 miejscach.

MuzykGrzes pisze: niestety ctr'a odkręcić się nie da (gwint się zerwał)

Potwierdzam, CTR lubi zerwac gwint.

Witam wszystkich forumowiczów. Piotrek z Chełma. Od miesiąca jestem wlascicielem Accorda VI 2002 r. 2.3 benzyna+ swieżo zalozony gaz. Przyszedl czas na maly serwis. Do wymiany poszedl kompletny rozrząd z pompą i uszczelniaczem. Samochód wlasnie stoi w warsztacie i mam do forumowiczów dwa pytania. Okazało się ze do wymiany są tez sworznie wahaczy z przodu a także jest jakis problem z abs-em. Mechanik ktory zajmuje się nie moze znaleść sworzni oraz czujników abs-u. Moze ktos z was forumowiczów jest w stanie mi pomóc
Bedę zobowiązany za każdą radę i pomoc (ja niestety w mechanice jestem zielony)
Pozdrawiam jeszcze raz
Piotrek

Powyżej masz dobre info apropo polecanego CTRa.

Podrzuce tylko, że dolny sworzeń OEM to :

51220-S84-305 po tym Twój maestro powinien znaleźć interesujący go element lub zamienniki.


Z innej beczki:

Górny wahacz:
51450-S84-A01 prawy
51460-S84-A01 lewy

Ja się nie patyczkuję i wymieniam zawsze całe górne wahacze - teraz latam na jakichś Kamoka za 60zł/szt i blisko 20 tysi banglają jak złe