CG4 swap z manuala na automat.

[Tecu]

pw poszło
Co do przełożeń to w sumie różnicy nie zauważyłem ale jak ktoś mi poda prędkości/obroty na 195/65/15 to sprawdze z ciekawości.

[slepak]

Stronę wcześniej masz

[pawels]

A jak obroty mają sie do spalania? Czy przy dlugiej jeździe autostradowej autmat okazuje się ekonomiczniejszy?

[slepak]

Oczywiście że tak, po coś tych biegów coraz więcej w automacie czy nawet głupie 1.0 ma 6 przełożeń mt, dla obniżenia spalania, ale sprawdza się to tylko w trasie.
W każdym audi miałem krótką skrzynią i jeżdżąc trasy PL\D na banie silnik przy jakiś 180 km\h miał koło 5600 obrotów. Jadąc szybciej zaraz był problem z gotowaniem się silnika i było trzeba odpuszczać do 150 km\h żeby przestygł. Do tego szkoda mi było silnika jechać tyle km na redline no i hałas wyjącego silnika też dokuczał.... Spalanie 15\16 litrów lpg przy 180km\h
(silnik w audi 2.0 i 40 koni mnie niż w qp, do tego lżejsze i skrzynia manualna gdzie ogólnie jest przyjmowane że AT spala więcej,ale jedynie może w mieście jest to prawdą czy przy 3 biegowych skrzyniach) .
W qp maksymalne spalanie jakie udało mi się osiągnąć to 14 litrów. I dla porównania z audi, jadąc sobie qp z 3900 czyli koło 180km\h spalanie mam 12\\13 litrów lpg. Silnik nie wyje przy tej prędkości jak w audi i się nie gotuje z racji nie wielkich obrotów. I piszę o jeździe typowej na banie. Bo 3 pasów właściwie bez ograniczeń jadąc do Trójmiasta mam ponad 600 km.

Czy automat w trasie jest ekonomiczniejszy od qp w mt nie wiem, ale porównując do Audi jak wyżej napisałem to tak.... MT w qp ma podobne przełożenia jak w audi miałem. Czyli 3 tyś obrotów i 100km\h. Trzeba by sprawdzić ile qp z mt spali jadąc ciągle 180km\h.

Dlatego na trasy AT jak najbardziej mi pasuję i do tego wygodnie. Bo nie raz się trafi na korek pod Berlinem gdzie dwie godziny się człowiek dosłownie toczy i wajchuje luz i 1.

[QuicksilveR]

Jeśli jest rozważane przejście z MT na AT, to osobiście zastanowiłbym się nad skrzynią z wersji EU. Skoro silniki były podobne, to może i skrzynia z EU podejdzie, a pewnie jest ich więcej na rynku. No i ma, jakby co, możliwość ręcznej zmiany biegów

[slepak]

Skrzyń jest pełno AT.... choćby od accorda VI eu od silnika F23Z5. Ale żeby sekwencja działa od skrzynki z pralki to już grubsza sprawa w elektronikę,sterownik itd.

[simex41]

Jeśli jest rozważane przejście z MT na AT, to osobiście zastanowiłbym się nad skrzynią z wersji EU. Skoro silniki były podobne, to może i skrzynia z EU podejdzie, a pewnie jest ich więcej na rynku. No i ma, jakby co, możliwość ręcznej zmiany biegów

Tak jak pisałem - chciałbym przełożyć następujące graty z innej CG94 lub CG93: silnik, skrzynie, kolektor wydechowy, cały tłumik i inne, niezbędne elementy więc powinno być łatwiej.

[QuicksilveR]

Jeśli jest rozważane przejście z MT na AT, to osobiście zastanowiłbym się nad skrzynią z wersji EU. Skoro silniki były podobne, to może i skrzynia z EU podejdzie, a pewnie jest ich więcej na rynku. No i ma, jakby co, możliwość ręcznej zmiany biegów

Tak jak pisałem - chciałbym przełożyć następujące graty z innej CG94 lub CG93: silnik, skrzynie, kolektor wydechowy, cały tłumik i inne, niezbędne elementy więc powinno być łatwiej.

No, jak taki komplet, to pozostaje tylko znaleźć dobrego dawcę